|
二环内的交通有压力，怎么办？市民[ShiMin]和网友们都说了：那就修三环[SanHuan]，甚至修四环[SiHuan]，至于理由嘛，你看好处那叫一个多啊。 内容来自dedecms
让重型车远离二环路[ErHuanLu] copyright dedecms
“每次从南二环过，大货车、渣土车从身边呼啸而过时，我都会提心吊胆……”南二环是市民[ShiMin]陈小姐上下班的必经之路，而跟这些大车一起挤车道对于陈小姐来说，是一件非常头痛的事，如果“没有这些大车，我想通行的速度起码能快上一倍。” 织梦内容管理系统
随着城市[ChengShi]规模的迅速扩大，二环路[ErHuanLu]虽然扩建为8~10车道，但目前已届饱和，每天的车流量已经超过百万辆次，而且还在不断增加。市民[ShiMin]表示，重型车对道路过度碾压，另外重型车穿行市区，在增加安全隐患的同时也降低了通行效率。网友程先生认为：合肥要建设超大型城“市，应该考虑一下三环[SanHuan]、四环[SiHuan]的方案了。该把大货车放到二环以外去通行，减少拥堵。” 织梦内容管理系统
为中心城区减轻压力 织梦内容管理系统
“在10年前，跑到现在的双岗都觉得很远，那时二环路[ErHuanLu]以外都还很荒凉。可现如今，二环已经变成了一条城市[ChengShi]内部的道路，而且越来越堵。”市民[ShiMin]董先生说，随着城市[ChengShi]的扩大，现在连二环路[ErHuanLu]也已经无法满足市民[ShiMin]的出行需要，将城市[ChengShi]环线的范围再扩展一圈到两圈，车流量应当会得到分流。 织梦好，好织梦
董先生说，自己居住在长江西路，考虑到减少出行时间成本，经常会选择从绕城高速走，虽然多交十块钱的高速公路过路费，但是节约了很多的时间，与在市区等红灯、绕路相比，出行的金钱成本也未必增加。因此，如果能够建立通行条件好的外环路，更多的人会尽量选择从外环走，减少通过市中心的频率，这样对于中心城区车流的分散会起到一定的作用。 织梦内容管理系统
看起来更像“大城市[ChengShi]” 本文来自织梦
一位网友在网上留言表示：“一环、二环明显感觉有点‘小气’。不说别的，看看滨湖新区离南二环有多远？”他建议，规划局该考虑三环[SanHuan]乃至四环[SiHuan]的规划。另一位市民[ShiMin]则表示：“华东六省一市中的省会城市[ChengShi]中，长沙有了四环[SiHuan]路，南京有五环路，郑州的五环路也已经基本成型。合肥才只有二环路[ErHuanLu]，给人感觉城市[ChengShi]很小。” dedecms.com
有市民[ShiMin]还对新环路的位置给出了建议，认为南三环[SanHuan]应在繁华大道附近，南四环[SiHuan]在方兴大道那里，正好和滨湖新区接壤。还有人认为，三环[SanHuan]的框架其实已基本形成，西边以科学大道和玉兰大道为界，东边以龙岗路、南边以繁华大道为基本框架，北边再重新划定道路就可以了。（新安晚报记者） 本文来自织梦 |
