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蚌西路[XiLu]是蚌埠市连接市区与京台高速公路的唯一重要通道，当地人形象地把这条路称为通往蚌埠南大门的“主动脉”。 2009年底，蚌埠市斥资3亿元将全长9.56公里的蚌西路[XiLu]改造成为一条景观大道。 copyright dedecms
近日，记者[JiZhe]行经该路却发现，通车不到半年，这条景观大道已经“伤痕累累”。除了沿线居民在绿化带倾倒垃圾造成路面垃圾横飞外，路边有多处电线杆被撞歪，压路石被损毁。该路的一位养护人员还告诉记者[JiZhe]，在刚刚通车的前3个月，作为工程的最大亮点，照明设施频遭“暗算”，被盗光缆近3000米。 dedecms.com
社会公共设施遭破坏，似乎已经不是什么新闻了。蚌西路[XiLu]现状形成的原因具有普遍性，如不法分子利欲熏心的偷盗行为、路边村民一些难改的旧习、一些司机违规随意行驶、少数人不爱惜公共设施等。但即便如此，如果加强管理[GuanLi]，效果会好得多。 dedecms.com
据一位知情人士向记者[JiZhe]透露，该路内部管理[GuanLi]体制尚未理顺，是造成养护管理[GuanLi]捉襟见肘的重要原因。原来，蚌西路[XiLu]改造后，涉及蚌埠市住建委、公路局、路灯管理[GuanLi]所等多家部门联合管理[GuanLi]，需要多方协调、筹措人员和经费。但是时至半年，道路管理[GuanLi]工作仍无法从建设方转交相关部门。那些看得见的损失，实际上也就变成“看不见管理[GuanLi]”的行政成本了。 内容来自dedecms
记者[JiZhe]不禁感叹，要根本解决这些问题，市民文明素质的提高当然是关键。而要真正保证蚌西路[XiLu]的畅通、美观，绝非一蹴而就，政府相关管理[GuanLi]部门必须统筹考虑，拿出一套切实可行的解决方案来，不仅建好路，更要护好路！(记者[JiZhe]丰静、郭耀华) 内容来自dedecms |
