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南北[NanBei]高架[GaoJia]施工现场，工人们正在安立柱 内容来自dedecms 还有整整一个月，合肥市南北[NanBei]高架[GaoJia]一号线就有望建成通车了。3月31日晚上，南北[NanBei]高架[GaoJia]一号线工程现场传来最新消息：“高架[GaoJia]桥主体全线合龙”。这意味着，南北[NanBei]高架[GaoJia]桥体正式成型，合肥又一条空中坦途铺就完成。 内容来自dedecms 其实，经常经过马鞍山路的市民都看得到，南北[NanBei]高架[GaoJia]一号线大部分桥体早已架成，但是就是三处“断点”导致南北[NanBei]高架[GaoJia]迟迟无法全线合龙。这三处“断点”就位于水阳江、南一环、芜湖路三个轨道[GuiDao]交通车站上方。 dedecms.com “目前，三座轨道[GuiDao]交通站上的高架[GaoJia]桥有两座已经合龙完毕。”昨天上午，记者从施工现场了解到，水阳江车站上方钢筋混凝土桥合龙在3月21日已经完成，3月30日，南一环车站上方钢箱梁也完成了合龙。 织梦好，好织梦 “这里是全线合龙的最后一个点。”负责人指着芜湖路车站上方的巨大桥墩介绍。据了解，由于挖建轨道[GuiDao]交通站，南北[NanBei]高架[GaoJia]一号线在这三处的高架[GaoJia]桥都一直不能进行，必须等轨道[GuiDao]站完工后才能转向地上、空中，进行高架[GaoJia]桥的施工。 dedecms.com 与普通路面上的高架[GaoJia]桥不同的是，三座轨道[GuiDao]交通站之上的高架[GaoJia]桥采用的是“加强版”。 内容来自dedecms “我们普通的高架[GaoJia]桥都用的是混凝土箱梁。”指着芜湖路北侧已经成型的桥体，工作人员告诉记者，轨道[GuiDao]站上方的高架[GaoJia]桥使用的是钢箱梁，“因为下面有轨道[GuiDao]站，受力要求更高。” 织梦内容管理系统 工程现场统计数据显示，从3月初开始，用25天时间就架设好了5000吨这种“加强版”的钢箱梁。提起这个数据，现场专家很是骄傲：“像这样惊人的工程量在全国都是不多见的。”专家表示，在南一环车站和芜湖路车站上方的桥梁主体建设中，用的钢箱梁体量是合肥市目前最大的。 本文来自织梦 记得2010年8月，记者在南北[NanBei]高架[GaoJia]施工现场得知，由于7月连续大雨、8月高温，导致南北[NanBei]高架[GaoJia]工程进度被严重耽误，工期可能要延至今年7月。但是目前工期已经基本赶上，对于“五一能否通车”的问题，南北[NanBei]高架[GaoJia]一号线工程负责人说：“正在全力赶建，尽量！”( 周文丽/文 李福凯/摄) 本文来自织梦
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