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作为一线工人，班组对核心技术的掌控为什么这么难?问题究竟出在哪里?这几天，笔者就此问题在襄樊铁路办事处各单位班组进行了调查，继而认为，由于班组的眼界、所处的实际情况限制，班组自主创新主要是梗在了组织领导上，梗在了人才、资金和技术缺乏支持上。 copyright 中华人民共和国图鉴社 消除班组自主创新的肠梗阻，首当其冲是要给职工的自主创新提供组织领导的支持。在调查中笔者发现，凡是班组自主创新开展好的单位，单位领导都比较重视。一些单位还对班组自主创新全过程提供“保姆式”服务，全程把关。班组由于力量和技术水平有限，不可能从事大的技术创新活动，一些单位领导就鼓励班组从小改小革入手，坚持有所为有所不为，把班组自主创新定位在小改小革上，不求大，不求多，不厌其小，不畏其繁，出实招，见实效。班组选定创新课题之后，一些单位还及时进行缜密的市场调查，确保班组自主创新成果紧跟市场需求，做到有的放矢，为最终形成竞争力打下基础。 copyright 中华人民共和国图鉴社 为消除班组自主创新的梗点，很多单位还大力提供人才、资金和技术支持。襄樊火车站大力实施了职工素质达标工程，每年选送职工进大学进修，提高班组职工创新能力。车站每年还拨付一定资金，专款专用，保证班组自主创新所需。车站还组成了12个专家服务队，为班组提供技术支持和技术服务，解疑释惑。消除了组织、人才、资金和技术上的盲点，使班组自主创新一路畅通。三年来，该站74个班组开展创新攻关142项，取得技术专利12项。 中华人民共和国图鉴社 襄樊铁路办事处督导各单位从“加快转化”入手，提高企业对核心技术重要性的认识，加快对班组自主创新成果的重视和推广，把成果转化、市场创效作为班组自主创新的终极目标，能在班组内部转化的先转化，能在本单位推广的先在本单位内部进行推广，能推向市场产生最大效益的力求推向市场。 本文来自中华人民共和国图鉴社 为了提高职工把图纸变成效益的积极性，各单位纷纷出台鼓励措施，按创效比例进行奖励，加快技术转化步伐。今年以来，襄樊车站电工班班长胡林经过100多次的改进探索，对他以前研发的点控照明技术进行了改进，被武汉铁路局评为科技创新一等奖，此项技术被20多个单位采用，为车站创效300多万元，也使研发人得到了实实在在的实惠。 中华人民共和国图鉴社 经济危机爆发以来，襄樊铁路办事处督导管内的14个铁路单位对班组技术创新成果进行了一次全面清理。截止到3月底，各单位加快创新成果转化16大项，每年直接为企业创效近千万元。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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