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跨越之路机遇与挑战并存
近年来，吉林省的汽车产业虽然经历了较快发展，但要迈向“世界级”，仍存在着企业自主研发能力不强、配套体系尚不完善等诸多亟待解决的问题。 内容来自dedecms
一是中高档轿车和重卡产能不足，一汽大众、一汽解放重卡都属于满负荷生产，增长潜力较小；二是微型客车市场占有率较低，即使一汽吉林２０万辆整车产能生产能力全部释放，也仅占国内微车市场的５％；三是本地配套率仍显偏低，大量省外配套零部件造成物流成本过高。 copyright dedecms
同时作为汽车产销大省，吉林在现代汽车服务业的发展还很薄弱。吉林省工业和信息化厅副厅长周永泽表示，当前吉林省的汽车金融、汽车信息、汽车文化、汽车旅游业基本处于起步阶段，汽车物流、汽车保险、汽车租赁和二手车市场仍处于粗放发展状态，与长三角、环渤海和珠三角地区比还具有很大差距，而且汽车拆解和汽车再制造等衍生产业还几乎处于空白。 dedecms.com
从客观环境来讲，我国的汽车市场经过２００９年和２０１０年连续两年的高速增长以及受汽车消费紧缩政策、物价上涨、“限车令”等不利因素影响，相关部分和机构预测，“十二五”期间，国内汽车市场增速将会放缓。 copyright dedecms
在内外双重因素的影响下，吉林省汽车产业未来的快速发展之路充满挑战。不过，吉林省仍然拥有汽车产业综合实力强、基础牢固等优势，尤其是在“十一五”期间一汽轿车、一汽吉林、一汽丰越等产能扩建项目纷纷开建或基本建成，为“十二五”发展提供了有利环境。 内容来自dedecms
综合以上分析，周永泽认为２０１１年吉林的汽车产业将保持低速增长，预计２０１１年省内可完成整车产销１８８辆，增幅在１２％左右。 copyright dedecms
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