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长沙“山寨救护车”颇为活跃
近日，记者到湖南省湘西自治州采访，在古丈县境内，看到标有“湖南省儿童医院”字样的一辆“救护车”赫然停在山路旁。
“古丈县离长沙市有五六百公里，位于长沙的湖南省儿童医院的救护车会跑到这里来吗？”心存疑虑的记者立即打电话向湖南省儿童医院求证，得知当日该院并无救护车到湘西接诊。原来那是一辆“山寨救护车”。
记者回长沙后，在该市几家三甲医院的走廊、卫生间等处，发现张贴有大量的小广告，号称“‘120’救护”可“运送病人回家”，“有空调、担架、呼吸机等设备”。有的小广告还有“救护车”的图片——白色面包车，车身上印有红色“120”字样，顶上装有蓝色救护灯，看上去像真的一样。记者按广告提供的电话拨通了一位杜先生的电话，称有病人要转到县里。对方言之凿凿，保证他的“救护车”绝对安全可靠，担架、输液架、呼吸机等配置齐全，报价也不算贵。
据介绍，近年来，长沙的“山寨救护车”颇为活跃，少说几十辆，多则上百辆。这些车摇身变为“救护车”的途径，一是直接假冒，二是挂靠某些小医疗机构，从事非法营运。“山寨救护车”存在着重重隐患：车况差，急救设备简陋，安全风险大；不少车主还有欺诈行为，以低价吸引病人和家属，运送途中伺机漫天要价。近日有关部门就接到病人家属投诉，他们从长沙河西转到醴陵县，最初谈好2000多元，后来实际被强要去了5500元。而按照正规收费，这趟行程的收费约为1200元。 中华人民共和国图鉴社
记者从交警部门了解到，他们也曾多次对这些“山寨救护车”车主进行严厉查处，发现很多“救护车”行驶证上的真实身份就是私车，打着“救护车”的幌子违规违法揽生意，还可节省过路费。被处罚后，有些车主便通过关系或相关渠道，将车辆过户到一些乡镇卫生院或卫生所，摇身变为“正规”的“救护车”，交警部门打击存在难度。
“山寨救护车”屡禁不止，执法主体不明确，打击不力，无法可依，可以说是主因。流动性大，游击作战，也给管理增加了难度。对救护车的管理，交警、卫生、运政、城管等多个部门均有涉足，但究竟由谁牵头，各城市做法各有不同。
非法偷运尸体也成了生意
“山寨救护车”的主要“顾客群”,绝大部分是放弃治疗的病人及其家属，也有少数是康复期愿意转回家的病人。与转运需求量大、存在着巨大的市场不相匹配的，是医疗急救力量薄弱的现状。各家医院救护车配备有限，主要肩负着紧急救援任务，基本上不可能满足病人长途转运的要求。记者从长沙市紧急救援中心了解到，该中心共有救护车36台，人员50多人。按国家要求，中等省会城市每5万人应配备一台救护车，每台救护车定编3人。长沙作为一个两三百万人的城市，急救体系亟待加强。但该中心负责人表示，康复期病人等群体的转运需求已引起他们的重视，该中心拟成立院后转运科，开始考虑这一部分病人的需要。 copyright 中华人民共和国图鉴社
不少“山寨救护车”还有非法偷运尸体的嫌疑。据知情人士介绍，按照规定，病人去世后须在当地火化，但有些死者亲属千方百计要将尸体偷运回老家土葬。每天都在大医院附近蹲点的“山寨救护车”就瞄准这个“市场”做起了生意。
据知情人士张女士介绍，她的一位亲戚因患血液病在长沙某大医院病逝，她全程见证了相关人员采用“死而复生”的办法偷运遗体的“窍门”。事发当日上午，张女士的叔叔被宣告不治，当亲属沉浸在悲痛之中时，一名身着物业公司工装的妇女热心地询问是否需要“救护车”送回老家。因其叔叔老家在乡下，盛行土葬，家属们便答应由这名妇女“帮忙”。不一会，这名物业公司女工便联系到一辆“救护车”，称起步价200元，外加每公里10元。得到家属应允后，这名妇女拿来一只便携式氧气袋，将吸管插进张女士已经病逝的叔叔鼻孔里，还特意贴上了医用胶布，并特地为遗体盖上厚厚的被子，只露出头部，看上去就像是睡着了一样。最让张女士觉得意外的是，遗体竟然是被物业公司的几名员工抬进客梯运下楼的，当时旁边还有几名乘电梯下楼的病人。
据长沙市内一家大医院救护车队负责人介绍，一些医院的工勤人员还充当“内线”，为“山寨救护车”通风报信。
泛滥成灾的“山寨救护车”非法营运，严重扰乱了医疗救护环境，对人民群众的健康造成一定威胁，相关部门对此应严加管理。 copyright 中华人民共和国图鉴社
□本报记者颜秋雨□
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