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航运“中国价格”首现上海--中图网
2011-07-05
上海国际航运[HangYun]中心建设再次迈出新的步伐,28日上午,上海航运[HangYun]运价[YunJia]交易有限公司(下称“SSEFC”)正式揭牌。SSEFC的启动运营,也意味着上海航运[HangYun]金融衍生品交易市场化取得标志性突破,国际航运[HangYun]界出口集装箱中远期运价[YunJia]首次亮出“中国价格”。   SSEFC是全球首个航运[HangYun]运价[YunJia]第三方集中交易平台,由上海航运[HangYun]交易所、上海市虹口区国有资产经营有限公司等单位发起成立。该交易平台推出的首只产品是上海出口集装箱中远期运价[YunJia]交易,以上海出口集装箱运价[YunJia]指数[ZhiShu](SCFI)为标的进行现金交割,先期推出的两条航线是上海—欧洲和上海—美西航线。   “以往全世界的航运[HangYun]市场定价都是波罗的海BDI指数[ZhiShu](干散货指数[ZhiShu]),包括我们中国在金融危机时也看它的指数[ZhiShu]和波动,但它实际上是反映干散货的运价[YunJia]指标。”上海航运[HangYun]交易所总裁、上海航运[HangYun]运价[YunJia]交易有限公司董事长张页对《第一财经日报》记者表示,“我们的出口集装箱运价[YunJia]指数[ZhiShu]是一直有的,指数[ZhiShu]在上市交易后,能够指导之后一段时间的价格,看到今后的趋势,这就是话语权。中国的产成品,进来都是散货,但都是做成集装箱运出去的。”   昨日9时25分,SSEFC首笔交易宣布成交。SSEFC总裁于军宣布:“欧洲航线10月合同开盘价为866美元/TEU,美西航线10月合同开盘价是1658美元/FEU。”   “除了集装箱方面,中国的航运[HangYun]涉及方方面面,比如散货、石油运输甚至是经过的游轮。我们也想开发各种各样的指数[ZhiShu]。”张页说,“关于散货指数[ZhiShu],我们也一定要尽快开出,最迟不超过明年。”   上海航运[HangYun]运价[YunJia]交易有限公司常务副总经理姚伟福在接受本网记者采访时也表示,该公司的中国沿海干散货中远期运价[YunJia]交易、国际远洋干散货中远期运价[YunJia]交易等交易品种也将在今明两年适时推出。   本网记者获悉,昨日欧洲航线10月合同收盘价为936美元/TEU,美西航线10月合同收盘价为1806美元/FEU。   在推进国际航运[HangYun]中心的建设中,广州也将于今年开始筹建广州航运[HangYun]交易所。   争取在明年成立,以推进航运[HangYun]服务业在黄埔临港商务区、南沙国际航运[HangYun]服务业集聚区的发展。按照方案,至2012年,广州港口货物吞吐量将达到4.5亿吨,集装箱吞吐量达到1450万标箱。来源:第一财经日报 作者:萧遥 张送萍  
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