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航运“中国价格”首现上海--中图社 |
2011-07-05
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上海国际航运[HangYun]中心建设再次迈出新的步伐，28日上午，上海航运[HangYun]运价[YunJia]交易有限公司（下称“SSEFC”）正式揭牌。SSEFC的启动运营，也意味着上海航运[HangYun]金融衍生品交易市场化取得标志性突破，国际航运[HangYun]界出口集装箱中远期运价[YunJia]首次亮出“中国价格”。
SSEFC是全球首个航运[HangYun]运价[YunJia]第三方集中交易平台，由上海航运[HangYun]交易所、上海市虹口区国有资产经营有限公司等单位发起成立。该交易平台推出的首只产品是上海出口集装箱中远期运价[YunJia]交易，以上海出口集装箱运价[YunJia]指数[ZhiShu]（SCFI）为标的进行现金交割，先期推出的两条航线是上海—欧洲和上海—美西航线。
“以往全世界的航运[HangYun]市场定价都是波罗的海BDI指数[ZhiShu]（干散货指数[ZhiShu]），包括我们中国在金融危机时也看它的指数[ZhiShu]和波动，但它实际上是反映干散货的运价[YunJia]指标。”上海航运[HangYun]交易所总裁、上海航运[HangYun]运价[YunJia]交易有限公司董事长张页对《第一财经日报》记者表示，“我们的出口集装箱运价[YunJia]指数[ZhiShu]是一直有的，指数[ZhiShu]在上市交易后，能够指导之后一段时间的价格，看到今后的趋势，这就是话语权。中国的产成品，进来都是散货，但都是做成集装箱运出去的。”
昨日9时25分，SSEFC首笔交易宣布成交。SSEFC总裁于军宣布：“欧洲航线10月合同开盘价为866美元/TEU，美西航线10月合同开盘价是1658美元/FEU。”
“除了集装箱方面，中国的航运[HangYun]涉及方方面面，比如散货、石油运输甚至是经过的游轮。我们也想开发各种各样的指数[ZhiShu]。”张页说，“关于散货指数[ZhiShu]，我们也一定要尽快开出，最迟不超过明年。”
上海航运[HangYun]运价[YunJia]交易有限公司常务副总经理姚伟福在接受本网记者采访时也表示，该公司的中国沿海干散货中远期运价[YunJia]交易、国际远洋干散货中远期运价[YunJia]交易等交易品种也将在今明两年适时推出。
本网记者获悉，昨日欧洲航线10月合同收盘价为936美元/TEU，美西航线10月合同收盘价为1806美元/FEU。
在推进国际航运[HangYun]中心的建设中，广州也将于今年开始筹建广州航运[HangYun]交易所。
争取在明年成立，以推进航运[HangYun]服务业在黄埔临港商务区、南沙国际航运[HangYun]服务业集聚区的发展。按照方案，至2012年，广州港口货物吞吐量将达到4．5亿吨，集装箱吞吐量达到1450万标箱。来源：第一财经日报 作者：萧遥 张送萍
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