与往年略有不同，今年9月并非整月都是购车的黄金期。七八月车商销量普遍偏低，即使9月都拼命冲刺，第三季度的考核仍有可能完不成。今年9月购车时机有上半月和下半月之分，如果上半月降价促销后，仍离季度销量目标遥远，车商就会放弃大额优惠以保证每辆车的售车利润。而通过上半月的促销能实现季度目标的车商，下半月的优惠自然会有所收回。
小排量车或成9月消费主力
“金九”期间销量最大的不是中高级车，而是经济舒适型的小排量车。记者了解到，“金九银十”相继迎来上学潮、工作潮、结婚潮，而在这些细分市场，受年轻人追捧的还是性价比较为突出的小排量车。
一位上海大众的销售员李颖告诉记者，近期很多新人来看车都是选择新POLO这样的小车。很多新人背负着沉重的房贷压力，买车要求过高只会害了自己，家庭用车最主要的指标是安全、省油，有一定的空间，只要能优先满足这几个条件，一些没有实际意义的科技配置可以放在第二位，等经济情况转好再考虑。
记者了解到，前几个月小排量车销量情况并不理想，以长安福特为例，新嘉年华在前几个月的现金让利尽管超过万元，但是销量平淡，库存积压较为严重。而随着“金九银十”的到来，以80后、90后为主的年轻消费群体开始发力，如不少新人在结婚前就开始物色未来的家庭用车，大学校园相继开学，也为小排量车市场制造了刚性需求，在此前提下，该店新嘉年华的销量开始有起色，预计在“金九银十”期间，小排量车型将成为销售主力。
而在接下来的教师节，和往年一样，各经销商已经针对教师进行促销，如拿教师证到店购车除了获赠精美礼品外，还能享受更大的优惠幅度。
上半月优惠或大于下半月
东莞地区不少经销商反映，7月的销量尚可，但8月份的销量一下子冷了下来，特别是受“大运会”限行及增加的开幕式和闭幕式假期的影响，销量比传统的8月淡季更低迷。不少车商加大促销力度。日系品牌因产能恢复的缘故，优惠幅度大大提升。一汽马自达睿翼东莞地区公开降幅高达3.2万元，凯美瑞、天籁、雅阁三大日系中高级车的降幅也在3万元左右，一汽丰田旗下的锐志、汉兰达最高降幅分别为2万、2.5万元。但不少消费者仍旧持币待购，等待“金九”到来再出手。
与往年略有不同，今年9月并非整月都是购车的“黄金时期”。“今年七八月大家销量普遍偏低，即使9月都拼命冲刺，第三季度的考核仍有可能完不成。”上海通用一名经销商对记者说，与往年不同，今年9月购车时机有上半月和下半月之分。汽车厂家对车商的考核按季度执行，第三季度的七八月格外淡，9月就成了最后冲刺月份。如果上半月降价促销后，仍离季度销量目标遥远，车商就会放弃大额优惠以保证每台车的售车利润。而通过上半月的促销已能实现季度目标的车商，下半月的优惠自然会有所收回。
