商务部昨日发布公告称，最终认定原产于美国的排气量在2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销和补贴[BuTie]，中国[ZhongGuo]国内产业受到了实质损害。这是商务部对部分美国进口汽车[QiChe]产品反倾销和反补贴[BuTie]调查的终裁决定，调查共历时1年半。
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中国[ZhongGuo]车企受实质损害 织梦好，好织梦
2009年11月6日，商务部发布立案公告，决定对原产于美国的排气量在2.0升及2.0升以上的进口小轿车和越野车进行反倾销和反补贴[BuTie]调查。
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商务部于2011年4月2日发布初裁公告，认定被调查产品存在倾销和补贴[BuTie]，中国[ZhongGuo]国内汽车[QiChe]产业受到了实质损害，而且倾销和补贴[BuTie]与实质损害之间存在因果关系。公告一并公布了美国各公司的倾销幅度，同时公告还披露了终裁从价补贴[BuTie]率，如通用汽车[QiChe]有限公司12.9%，克莱斯勒集团有限公司6.2%等。 内容来自dedecms
但商务部公告称，暂不对被调查产品征收反倾销税和反补贴[BuTie]税。昨日，商务部公平贸易局没有透露暂不执行的原因。按照以往，如果终裁宣布存在倾销和补贴[BuTie]，即日起也将缴纳相应的反倾销和反补贴[BuTie]税。
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车企暂未采取相应行动 织梦好，好织梦
目前，由于最终裁定下午刚刚公布，反倾销涉及的车企多数表示暂未得知终裁结果，也暂未公布具体声明和采取相应行动。
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昨日晚间，通用中国[ZhongGuo]一位负责人向记者告知了应对最终裁定的最新声明，称“通用汽车[QiChe]通常是在销售地进行生产，进口中国[ZhongGuo]的汽车[QiChe]不足在华产量的0.5%，未来会继续向中国[ZhongGuo]提供好的产品和服务。”但对于是否会根据终裁结果采取相应的价格调整措施，该负责人表示暂时无法透露。
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分析
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“这其实是种警告” 织梦内容管理系统
对于此次商务部公布最终裁定，汽车[QiChe]营销专家张志勇认为，这其实是一种警告，即相关汽车[QiChe]企业若继续对中国[ZhongGuo]实行倾销，中国[ZhongGuo]将很快采取停止进口或其他实际行动。而决定暂不采取反倾销及反补贴[BuTie]行动，则可以看做是中国[ZhongGuo]政府在国际贸易中的一种友好和宽容的姿态。 本文来自织梦
张志勇表示，由于价格上的巨大优势，中国[ZhongGuo]很多出口产品都曾面临过反倾销调查。这些从美国进口的汽车[QiChe]从数量上看还不是太多，价格存在倾销行为，但仍相对较高，而国产的同样级别的汽车[QiChe]还不多，因而在现实条件下，倾销行为对中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业造成的负面影响还不是太严重。(尹蔚)
