近日，重庆恒通客车[KeChe]公司正式发布了国内首款快速充电、超长寿命新型锂电池技术的纯电动[DianDong]客车[KeChe]，可循环充电使用2万次，充电时间仅10分钟。
“这款纯电动[DianDong]客车[KeChe]在电池正负极材料、电解液和隔膜技术上的大量改进和优化，以及电池管理系统技术的突破，有效解决了纯电动[DianDong]客车[KeChe]面临的电池装载量大、充电时间长、电池寿命短三大难题，是目前国内市场上唯一实现了快速充放电、超长使用寿命、可商业化实际运营的纯电动[DianDong]客车[KeChe]。”在新车发布仪式上，恒通客车[KeChe]总经理罗邦初表示。
据介绍，这款纯电动[DianDong]客车[KeChe]整车长度为12米，最高时速80公里，车内有45个座位，载客量为80人。与目前充电时间需4—6小时，循环充电使用1000次，只有2—3年实际使用寿命的磷酸铁锂电池传统电动[DianDong]车相比，恒通纯电动[DianDong]客车[KeChe]采用了新型锂电池技术，以快充快放的运营模式，每次到起点或终点站就像加油一样，10分钟充满后续航里程可达30—50公里，满足了公交定线单程或者来回程行驶一趟的电能需求。
另外，在客车[KeChe]的行驶制动过程中，电机可自动转化为发电机工作状态，实现车辆制动减速时的能量回收。此外，该车整车搭载能量50kWh长寿命新型快充锂电池，在循环充放电2万次后，容量衰减仍可保持在98%左右，20000次循环充放电后能量衰减为80%，实际使用寿命为6—8年。
“该车电池数量较传统纯电动[DianDong]客车[KeChe]减少一半以上，电池重量轻，使车辆重量减轻了1.5吨以上。”罗邦初表示，该车的电池还可采取租赁方式，有效解决了纯电动[DianDong]客车[KeChe]购置成本和后期更换电池成本过高而无法盈利的难题，在提供城市公交纯电动[DianDong]客车[KeChe]运行解决方案的同时，有效保证了运营公司的经济效益。
据悉，目前已有2辆这种快速充电纯电动[DianDong]客车[KeChe]在浙江湖州市投入使用。“恒通快充纯电动[DianDong]客车[KeChe]10分钟的充电时间和普通客车[KeChe]加一次油的时间差不多，能实现全天候运营，运营效益有保障，值得在全国大力推广。”作为首家投入运行的快充纯电动[DianDong]客车[KeChe]用户的湖州公交公司董事长沈永成说。
另悉，恒通客车[KeChe]已接到来自杭州、唐山等地的订单。同时，重庆公交集团也将批量采购20辆，并计划4月份在主城区先期投入一条线路进行示范运行。（雷崇文）
