对一个屡教不改的商家，仅靠道歉很难消除公众心中的疑虑。轮胎[LunTai]质量事关消费者的生命安全，倘若在召回[ZhaoHui]上不拿出十分的诚意，谈何对消费者负责？
被央视曝光不按标准使用返炼胶的锦湖轮胎[LunTai]公司，在一度“嘴硬”之后，终于低头认错。前天，锦湖轮胎[LunTai]全球总裁金宗镐、中国区总裁李汉燮正式向消费者发布道歉声明，宣布召回[ZhaoHui]所有违规产品。据悉，汽车轮胎[LunTai]召回[ZhaoHui]在国内尚属首次。
就在几天前，锦湖轮胎[LunTai]还曾质疑央视的判断标准，称“生产线都严格遵循标准进行生产作业，简单通过视频中添加不同胶料的数量就判定我司违规操作并不准确。”然而，事实证明这只不过是锦湖轮胎[LunTai]的狡辩，在工信部的非常重视下，在质监总局吊销其3C认证之后，锦湖轮胎[LunTai]终于承认“天津工厂的确存在不按照公司内部标准进行生产”的事实。短短几天，锦湖轮胎[LunTai]的态度就有了180度的大转变，对消费者来说固然是个好消息。但如果就此断定消费者维权取得了胜利，恐怕为时过早。
这样说不是质疑锦湖轮胎[LunTai]的道歉是在作秀，而是因为其道歉本身并没有表现出太大的诚意，更何况对一个屡教不改的商家，仅靠道歉是很难消除公众心中疑虑的。
就道歉本身而言，虽然锦湖轮胎[LunTai]的召回[ZhaoHui]被有关专家解读为填补了国内的制度空白，但这种高调道歉怎么看都像是在向央视道歉一样，不像是面向锦湖轮胎[LunTai]的全体消费者道歉。首先，召回[ZhaoHui]的流程只是锦湖轮胎[LunTai]自说自话，欠缺一个相对公平的标准。道歉声明说，在确定天津厂没有按照内部标准生产的产品范围后，申请召回[ZhaoHui]。这意味着违规批次是锦湖轮胎[LunTai]自己说了算，此举很容易招致以下质疑：其一，锦湖轮胎[LunTai]会不会自己划一个违规批次范围，从而降低召回[ZhaoHui]所带来的经济损失；其二，倘若被央视曝光的天津厂内部生产标准有问题，那有什么理由让公众相信其长春、南京工厂的产品一定没有问题？很显然，一个没有提及召回[ZhaoHui]产品数量、召回[ZhaoHui]具体时间和步骤的道歉，难让公众信服。
其次，锦湖轮胎[LunTai]在2008年、2009年就不断遭到投诉，且曾被国家质监总局点名批评，当时锦湖轮胎[LunTai]就辩称说，“轮胎[LunTai]鼓包绝大部分是司机使用不当造成，和质量没有关系”。此次材料掺假被曝光后，锦湖轮胎[LunTai]故伎重施，先是质疑央视的标准“不准确”，接着在回应上又前后矛盾，最后迫于外界压力，才勉强道歉认错，并表示有范围的召回[ZhaoHui]。轮胎[LunTai]质量事关消费者的生命安全，倘若在召回[ZhaoHui]上不拿出十分的诚意，谈何对消费者负责？
当然，若要反思锦湖轮胎[LunTai]何来如此姿态，标准的落后以及轮胎[LunTai]召回[ZhaoHui]制度的欠缺难逃其责。眼下，汽车轮胎[LunTai]的质量标准沿袭的仍是十几年前的旧标准，面对轮胎[LunTai]行业大量使用返炼胶由来已久的“潜规则”，这个标准早就该更新。遗憾的是，我们只是片面追求汽车消费的增长，却忽视了质量监管。而且从目前的事态来看，锦湖轮胎[LunTai]的召回[ZhaoHui]仅是企业的行为，并没有来自监管部门的强行要求。这实际上也在拷问我国汽车轮胎[LunTai]召回[ZhaoHui]制度。尽管去年10月，工信部制定的 《轮胎[LunTai]产业政策》明确规定要建立轮胎[LunTai]召回[ZhaoHui]制度，但至今未见实质性政策的出台，间接上给了锦湖轮胎[LunTai]“钻空子”的可能。
锦湖轮胎[LunTai]道歉了，但公众需要的是一个满意的答复，不仅是产品的质量，还有对问题产品的处理结果。如此就需要监管部门和消费者协会发力，而不能只是靠央视的曝光，更不能指望锦湖轮胎[LunTai]的良心发现。
