日本[RiBen]大地震牵动着世界经济。特别是地震对日本[RiBen]汽车[QiChe]业的破坏，迫使日本[RiBen]车企纷纷宣布停产。大地震引发的日本[RiBen]汽车[QiChe]业停产是否会给国内进口[JinKou]日系车市场乃至整个日系车市场带来震动，引发货源紧缺、价格上涨等一系列问题呢？记者日前走访了天津港保税区和本市部分日系车经销商，了解日系车市场的变化和走向。
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进口[JinKou]日系车价或小幅上扬 dedecms.com
天津港保税区是我国最大的进口[JinKou]汽车[QiChe]口岸，每年全国50%以上的进口[JinKou]汽车[QiChe]从这里进入全国市场，其中进口[JinKou]日系汽车[QiChe]就占到一半左右。记者昨日走进这里，依旧是如往常般繁忙。进口[JinKou]日系车市场是否会受到影响？由于零部件供应受阻和工厂受损严重，日本[RiBen]丰田、本田、日产等车企几乎同时宣布其在日本[RiBen]国内的工厂停产。因此，现有的库存和需求将成为短期市场的决定因素。
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天津港保税区进口[JinKou]日系车经销商均表示，他们至今未收到来自日本[RiBen]汽车[QiChe]工厂有关今后汽车[QiChe]货源供应的情况公告。坐落在天津港保税区的天津港华雷克萨斯汽车[QiChe]销售服务有限公司销售部部长齐向阳告诉记者，目前，他们还有50多辆进口[JinKou]雷克萨斯汽车[QiChe]的库存量，按照正常情况应该可以满足一个月左右的销售需求。经营进口[JinKou]英菲尼迪汽车[QiChe]的天津中汽英菲尼迪的赵钦副总经理介绍说，由于今年三月份的50多辆汽车[QiChe]刚刚到港，现在该经销商库存的进口[JinKou]英菲尼迪汽车[QiChe]已达150多辆，可以满足两至三个月的市场需求。
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尽管几家经销商均表示，现有库存足以满足短期的市场需求，但鉴于日本[RiBen]车企均已停产，根据市场和供应情况，他们或许会减少进口[JinKou]车销售的优惠幅度。这样一来，进口[JinKou]日系车价格实际将出现变相小幅上涨的情况。
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市场走势还需长期观察
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来自北京的张成夫妇专门抽出一天时间来津选购进口[JinKou]汽车[QiChe]。他们告诉记者，他们看中了两款进口[JinKou]日系汽车[QiChe]，本来计划“五一”时过来买的，可看到日本[RiBen]大地震影响了日本[RiBen]汽车[QiChe]业，担心这里断货或涨价，就匆忙赶过来看看。尽管还没有涨价，但销售人员催促他们赶紧订车，因为不知道今后的货源和市场情况，经销商可能随时都会提价，再往后是否还有库存车都不知道了。
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与张成夫妇一样焦虑的购买者不在少数，据齐向阳介绍，平常每天来看车的最多十几个人，订出的车也就一至两辆，这两天，每天都有二、三十人前来看车，能订出三、四辆车，市场需求正在逐步看涨。 copyright dedecms
保税区进口[JinKou]日系车经销商告诉记者，天津港进口[JinKou]的日系车主要为丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪等几个品牌，全部来自日本[RiBen]本土工厂生产。雷克萨斯的生产工厂主要集中在日本[RiBen]南部，可能受影响较小，而英菲尼迪的工厂则要靠近震区，影响会大一些。尽管停产后，这些品牌的车型还有着一定的库存，所以暂时还未出现市场断货现象，不过工厂如果长期没有恢复生产或产能恢复不足，势必会造成供货压力。 织梦好，好织梦
如此看来，进口[JinKou]日系汽车[QiChe]市场走向如何，其关键在于日本[RiBen]停产的汽车[QiChe]工厂何时恢复生产，以及产能恢复的情况。长期来看，市场究竟如何发展，还有待进一步观察。
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国产日系车影响不大 织梦内容管理系统
相较于进口[JinKou]日系车所受日本[RiBen]地震的直接影响，国产日系车的影响就没有那么明显了。 copyright dedecms
天津市国产日系车经销商纷纷表示，由于国产日系车生产车型的国产化率比较高，同时每个汽车[QiChe]厂商又都有较充足的库存量，因此，国内日本[RiBen]车系暂时没有受到明显影响。目前，国内尚没有一家中日合资车企宣布停产。以丰田汽车[QiChe]为例，此次地震虽然对丰田汽车[QiChe]的影响很大，但其在中国的工厂，本土化率都非常高，即使核心技术研发中心设立在日本[RiBen]本土，但从生产环节来看也不会对日本[RiBen]本土以外的丰田汽车[QiChe]工厂造成较大影响。同时，经销商们也承认，如果供应链长期无法恢复，那么对于日本[RiBen]本土以外包括中国的汽车[QiChe]工厂的消极影响将逐步显现，毕竟国产日系车工厂仍有不少如发动机、变速箱等关键零部件需要从日本[RiBen]进口[JinKou]。(记者孙刚) 本文来自织梦
