20世纪90年代中期，我国自主研制生产了第一辆电动车[DianDongChe]。经历了10多年的发展，电动车[DianDongChe]产业从弱到强，迅速成长，在众多产业中崭露头角。据统计资料，目前我国电动车[DianDongChe]市场保有量超过1.2亿辆，已成为全球最大的电动车[DianDongChe]生产和消费国。山东也悄然成为我国电动车[DianDongChe]产销大省，无论是电动自行车还是电动汽车领域，都引领着未来新能源车界消费的方向。
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一直关注山东省电动车[DianDongChe]产业发展的中科院院士何祚庥认为，一辆轻型电动汽车百公里耗电只有1.5度，以年行驶1万公里计算，全年电费只需90元，与百公里油耗6升多的汽车相比，每年可节约开支2000元以上，无论出于经济还是环保考虑，新能源汽车步伐不可阻挡。
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山东已经将电动自行车归入家电下乡产品，通过政府补贴鼓励消费。在这种新的形势下，作为低碳产业的重要代表，昌乐、沂南等地的电动车[DianDongChe]产业已悄然兴起，产业集聚效应日益凸显，特别是在昌乐县的朱刘街道，随着比德文、木兰、凤仪等一大批电动车[DianDongChe]企业的入驻投产，电动车[DianDongChe]市场“昌乐板块”呼之欲出。 dedecms.com
早在2007年，昌乐就规划建设了10平方公里的山东电动车[DianDongChe]产业基地。随后，在国家推出一系列绿色能源补贴新政的刺激下，各路“低碳”诸侯齐聚昌乐，产业的集聚效应迅速显现。目前，江苏常州吉庆电机、江苏无锡祥龙前叉减速器、天津赛宝威喷涂、浙江天能电池、浙江温州九龙彩印等30多家电动车[DianDongChe]配套企业已经入驻产业基地，木兰、凤仪、鸢飞等一大批电动车[DianDongChe]整车生产商开始在基地内筹建“园中园”， 新加坡、韩国、美国的众多知名企业也纷至沓来考察洽谈。
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去年，基地内仅比德文电动车[DianDongChe]的产能就达到300万辆，电动车[DianDongChe]以及零部件实现销售收入30亿元，带动就业1万余人。按照目前的标准计算，山东电动车[DianDongChe]产业基地内所有在建项目全部竣工后，昌乐将成为全球规模最大的电动车[DianDongChe]生产基地。
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电动车[DianDongChe]行业以电动自行车为主的板块正进入高峰期。但是，未来电动汽车的商机不可小觑，目前，山东电动车[DianDongChe]产业基地内比德文、木兰、鸢飞等各大电动车[DianDongChe]品牌生产企业无一例外地将目光投到了电动汽车领域。基地内二期电动轿车、电动警车、电动叉车以及电动旅游观光车和电动公交车已经投入生产，自主研发的太阳能电动汽车、充电一次可行驶500公里的新型锂电电动汽车也已上市。 织梦内容管理系统
