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资料图:准备在高原进行飞行试验的中国新型战机 中华人民共和国图鉴社
43年前，世界屋脊最大的航空港——贡嘎机场，在西藏山南地区雅鲁藏布江南岸拔地而起，为雪域高原连通世界架起一座“空中金桥”。43年间，驻守这座军民合用机场里的空军驻藏某场站官兵，一直承担着保障“空中金桥”通畅的重任——对进出藏飞机进行航空管制，保养、维护跑道，为飞行导航、提供气象信息，服务航测、航勘飞机。43年来，这个场站指挥了31个机型、30余万架次军民航班起降，迎送数千万宾客，保障空运千万吨援藏物资，被誉为雪域高原“空中桥头堡”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
(一) 内容来自中华人民共和国图鉴社
“遥远雪域漫无边，岂敢梦想一日还？”当年18军徒步进军西藏的一位老兵发出了这样的感叹。 copyright 中华人民共和国图鉴社
1966年，国家在山南地区贡嘎县雅鲁藏布江南岸开始修建贡嘎机场，并于当年竣工，中央军委随后批准空军组建场站。1966年10月25日，伊尔-18运输机成功首航贡嘎机场。 本文来自中华人民共和国图鉴社
1967年，这个场站接管拉萨民航站；1969年，保障安-12试航成功；1976年，保障直-5试飞成功；1984年1月，保障运-10首航成功；1990年，保障空投救灾物资450余吨；2000年，完成新型战机高原试飞保障；2008年，参加奥运空中安保保障…… copyright 中华人民共和国图鉴社
随着西藏经济建设快速前进，民航和各类任务飞行不断增加，场站最多时一天要指挥9个机种的飞机，执行9项不同的起降任务。航空管制，即空中交通管理，成为场站最重要的工作之一。 copyright 中华人民共和国图鉴社
2008年6月，场务连官兵发现草坪里“潜伏”着成群的幼蝗虫，有的地方甚至达每平方米750只以上，如果它们被吸入飞机发动机，后果将不堪设想。军地立即展开了一场灭蝗战，消灭了事故隐患。 内容来自中华人民共和国图鉴社
一次，一架航测飞机返航时，机场被突如其来的云层封住。飞机携带油料不多，又没有备降场。危急时刻，场站指挥员果断指挥飞机从云层缝隙中穿过，安全降落。机长下了飞机，激动地紧紧握着场站领导的手，连声说:“导航导得好，指挥员决心下得好，航调指挥得好！” 中华人民共和国图鉴社
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