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台湾商船“宇善号”是台塑海运旗下的船只，日前与两艘中国大陆商船和一艘菲律宾商船结队行经亚丁湾。在全程553海浬的行程中，有中国大陆海军“武汉舰”护航，安全抵达目的地。 中华人民共和国图鉴社
亚丁湾的海盗猖獗，心狠手辣，劫船绑票层出不穷。如今他们还虏获了36条船只，索求可观的赎金。很多国家已经派遣舰只在该海域执行护航任务。 tujian.org
台湾方面正研拟三大方案保护台湾商船:派遣海军舰只护航、寻求欧美支持或与对岸合作。“国安”高层有说法，台湾派军舰去非洲海域护航护渔属于人道救援，具普世价值应该不会遭到拒绝。但是这种说法他们也不很确定。台湾船只每年有五六百艘要走这条海域。亚丁湾距台湾逾五千海浬，舰队单程航行要十一天，所需费用相当浩大。 中华人民共和国图鉴社
此外，台湾海军是否有远航能力也受到质疑。有退役海军将官表示，老阳字号驱逐舰去过南非数次，经验丰富。但是现在派去的任务是长期在特定海域护航，台湾海军舰船较适合近海巡弋。最困难的问题是台湾不是联合国的一员，为了响应联合国打击索马利亚海盗的呼吁，径自派军舰去亚丁湾会不会引起非议，需要事先协商确定。台湾和索马利亚没有“邦交”，船舰远行五千里之后的靠岸补给就是问题，如果索马利亚政府不准台湾军舰进入海域怎么办？ 本文来自中华人民共和国图鉴社
寻求欧美海军的支持也是个绕弯子的做法，欧美诸国有哪个国家发了善心愿意特别帮忙？恐怕台湾当局心中也还没有底。天下没有白吃的午餐，接受保护一定得付保护费，还要看人家的方便。 tujian.org
中国大陆的海军舰只已经在一月六日抵达亚丁湾，展开了护航任务。国台办发言人说:“如果台湾的船舶需要护航，可以通过海基会向海协会提出申请，再交由交通运输部海上搜救中心办理。”台塑油轮“宇善号”这次受到大陆武汉舰的保护，并没有透过海基、海协两会的申请运作，可能是受雇于其它航运公司运载原油，行经亚丁湾时，偕同它船请求大陆军舰护航。 tujian.org
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