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韩国《东亚日报》11月15日首度披露，韩国军队在郁陵岛罗里盆地设立的空军雷达站，能够严密监视日本西南部和东海上空，监视日本和中国军用飞机的一举一动。 copyright 中华人民共和国图鉴社
《东亚日报》记者11日上午搭乘韩国空军HH-47直升机，从京畿乌山空军基地起飞，两小时后降落到郁陵岛罗里盆地的空军雷达站。据驻守在该地的韩军第30防空管制团8355部队指挥官介绍，2001年7月设立的该雷达站，是昼夜监视独岛外“东海领空”的空军核心战力。 中华人民共和国图鉴社
这个雷达站的核心位于海拔968米的天头山顶峰，从部队驻地总部前往天头山顶峰要搭乘空中索道。这条空中索道是架在相隔45米的两座铁塔之间，每次可以运载12人和相关物资。该部队指挥官说:“全韩国军队只有我们是每天搭乘索道缆车上下班。” 中华人民共和国图鉴社
走进顶峰的大型圆铁屋后，就能听到高7米、重7吨的最新远程空中搜索雷达发出的声音，雷达屏幕上能一次显示出数百条航迹。据指挥官透露，该雷达最大的探测距离为460公里，不仅能探测东海上的韩国防空识别区域，而且还能探测追踪日本西南部上空的所有航空活动。当然，该雷达主要是监视军用飞机的活动。与此同时，在东海空域活动的中国军用飞机也在它的严密监视之下。雷达所探测到的信息会随时通过海底电缆和卫星通信，传送到乌山和大邱的中央防空指挥中心。 copyright 中华人民共和国图鉴社
韩国空军金柱祥少校说:“过去内陆地区雷达基地多多少少有些薄弱，不过郁陵岛雷达基地运营后，东海领空的探测能力得到很大改善。”2005年日本侦察机接近独岛上空时，该部的雷达及时探测到这架侦察机，为韩军迅速应对立下了大功。 中华人民共和国图鉴社
郁陵岛的条件很一般。因为多变的海洋气候，一年内只有50多天的晴天。夏天有雷暴，冬天有暴雪。尤其今年初，在一场50年罕见的暴雪后，岛上一些地方的积雪超过4米，因此空中索道被停止运转，官兵被困山顶5天。雷达兵严应俊说:“这里的刮强风的情况比较常见，因此为了应对索道中断的情况，我们得事先准备好内衣和袜子，山顶的监控室里还有最少10天的粮食。” 中华人民共和国图鉴社
目前，这里的雷达站有官兵100多人，80%为校官和士官。而许多士兵也志愿到郁陵岛工作，他们的理由令人好奇。他们纷纷表示:“在最前线坚守东海上空的‘千里眼’，自豪的心情无法用语言形容，而且郁陵岛四季的风景都很优美。”（汤恩浩） 本文来自中华人民共和国图鉴社
韩国《东亚日报》11月15日首度披露，韩国军队在郁陵岛罗里盆地设立的空军雷达站，能够严密监视日本西南部和东海上空，监视日本和中国军用飞机的一举一动。 中华人民共和国图鉴社
《东亚日报》记者11日上午搭乘韩国空军HH-47直升机，从京畿乌山空军基地起飞，两小时后降落到郁陵岛罗里盆地的空军雷达站。据驻守在该地的韩军第30防空管制团8355部队指挥官介绍，2001年7月设立的该雷达站，是昼夜监视独岛外“东海领空”的空军核心战力。 copyright 中华人民共和国图鉴社
这个雷达站的核心位于海拔968米的天头山顶峰，从部队驻地总部前往天头山顶峰要搭乘空中索道。这条空中索道是架在相隔45米的两座铁塔之间，每次可以运载12人和相关物资。该部队指挥官说:“全韩国军队只有我们是每天搭乘索道缆车上下班。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
走进顶峰的大型圆铁屋后，就能听到高7米、重7吨的最新远程空中搜索雷达发出的声音，雷达屏幕上能一次显示出数百条航迹。据指挥官透露，该雷达最大的探测距离为460公里，不仅能探测东海上的韩国防空识别区域，而且还能探测追踪日本西南部上空的所有航空活动。当然，该雷达主要是监视军用飞机的活动。与此同时，在东海空域活动的中国军用飞机也在它的严密监视之下。雷达所探测到的信息会随时通过海底电缆和卫星通信，传送到乌山和大邱的中央防空指挥中心。 中华人民共和国图鉴社
韩国空军金柱祥少校说:“过去内陆地区雷达基地多多少少有些薄弱，不过郁陵岛雷达基地运营后，东海领空的探测能力得到很大改善。”2005年日本侦察机接近独岛上空时，该部的雷达及时探测到这架侦察机，为韩军迅速应对立下了大功。 中华人民共和国图鉴社
郁陵岛的条件很一般。因为多变的海洋气候，一年内只有50多天的晴天。夏天有雷暴，冬天有暴雪。尤其今年初，在一场50年罕见的暴雪后，岛上一些地方的积雪超过4米，因此空中索道被停止运转，官兵被困山顶5天。雷达兵严应俊说:“这里的刮强风的情况比较常见，因此为了应对索道中断的情况，我们得事先准备好内衣和袜子，山顶的监控室里还有最少10天的粮食。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
目前，这里的雷达站有官兵100多人，80%为校官和士官。而许多士兵也志愿到郁陵岛工作，他们的理由令人好奇。他们纷纷表示:“在最前线坚守东海上空的‘千里眼’，自豪的心情无法用语言形容，而且郁陵岛四季的风景都很优美。”（汤恩浩） tujian.org
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