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中国军网11月14日电 题:用创新思维破解制约战斗力成长的难题——来自广空航空兵某师训练场的一组新闻 中华人民共和国图鉴社
飞行训练不再受制于风向变化 中华人民共和国图鉴社
11月初，广空航空兵某师组织飞行时风向突然转为西风，官兵们立刻将飞机拉往东起飞线，继续进行未完成的课目训练。看着最后一架战机平稳落地，塔台指挥员、该师副师长张建平说:“经过机场改造和强化针对性训练，以往几十年都不能飞的天气天现在已经变成了正常的飞行日。” 中华人民共和国图鉴社
由于设施限制，该机场自建成50年来只能在西起飞线飞行。如果遇上好天气却是刮东风，飞行员就只能“望风兴叹”，由于风向突然转为顺风而取消飞行计划的事更是时有发生。该师地处两湖地区，一年的可飞天气本就十分有限，再加上风向变化导致飞行不连续，严重制约飞行员战斗力提升。该师党委“一班人”在深入学习贯彻科学发展观活动中对这一问题进行了深入剖析。“训练有‘短板’的部队如何能打胜仗？”师长付绍银的话取得共识。为使部队训练能做到双线起飞，不受风向困扰，该师从机场建设的“硬件”和飞行技术的“软件”两方面着手来解决问题。 本文来自中华人民共和国图鉴社
然而，换线起飞并不是一件容易的事。不仅需要跑道改造、塔台设备更新完善，还要求对降落航线重新制定以及飞行员对跑道方向的重新适应。去年，该师投入大量人力和物力，将东起飞线19个停机位整修一新、新建19座挡风墙，购置塔台指挥设备，修建空、地勤人员休息室，从“硬件”方面做足准备。同时，该师张健平副师长“蹲点”到团里亲自参与飞行技术指导，帮助飞行员适应新航线。经过长期的准备和周密的计划，在一个晴朗无风的飞行日，该师张副师长驾机第一个从东线起降，终于顺利实现首次东起飞线飞行，打破了50年来只能在西起飞线飞行的历史。 tujian.org
翻翻该团飞行日记录就会发现，自从实现双线飞行以来，该团组织东线飞行30余次，还有20余次因风向变化临时改为东线飞行，真正做到了无论风向如何变化，飞行训练都能照常进行，为全年飞行计划的顺利完成和战斗力的快速提升铺平了道路。 copyright 中华人民共和国图鉴社
模拟攻击训练有了实战环境 tujian.org
数架战机呼啸着奔向“敌军”雷达阵地，接近目标后，掩护飞机迅速脱离编队，主动暴露目标牵制“敌”防空火力，攻击机则趁势迅速锁定目标，发射导弹将“敌”雷达站一举摧毁。11月9日，广空航空兵某师新机团在与兄弟部队进行的“红蓝”对抗演练中，再次将“敌”目标悉数摧毁。面对辉煌战绩，团参谋长陈军说:“把平时当作战时一样训练是我们克敌制胜的秘诀。” 本文来自中华人民共和国图鉴社
2004年，该师组织新机团官兵实施换装后第一次实弹打靶训练。第一天的成绩让人感到十分意外，只有不到一半的命中率。为何平时训练的“百发百中”变成了实弹打靶时的“不及格”成绩？该师党委进行了深刻的反思:日常进行打靶模拟训练时，目标往往设在本场，由于飞行员对其周围地形非常熟悉，每次攻击就如同背教科书般单调重复，而面对靶场的陌生空域和地形，对新环境的难以适应造成了命中率的陡然下降。归根到底，训练与实战存在脱节制约了战斗力的提升。 中华人民共和国图鉴社
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