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国产CS2000大飞机正面 中华人民共和国图鉴社
大型运输机涉及材料、气动、动力、电子、信息、军事装备、结构、机械加工等行业，是典型的高技术与高集成产业。它不同于中小型运输机(运7、运8)，具有中小型运输机所没有的特殊技术，主要包括总体气动设计技术、特殊结构设计技术、起落架技术、飞行控制系统技术、动力装置技术、航空电子系统技术、货舱和货运设施技术以及战争条件下的生存力技术等等。可喜的是，经过多年的技术储备，中国航空企业已经掌握了这些关键技术，再加上我国使用伊尔-76多年，已经积累了使用、维护和管理大型运输机的经验，所以可以毫不夸张的说，我国已经具备自主制造大型运输机的条件和能力，发展大型运输机刻不容缓。 中华人民共和国图鉴社
一、未来战争需要大型运输机 tujian.org
除非发生世界大战，笔者认为中国未来有可能面临海外势力的侵略。面对这样的战争我们采取的唯一可行的积极办法是:发展我们的战略空军，发展国产大型运输机，增强我们的远程兵力投送能力，使我国的航空兵能在最短时间内远程作战，保护国家的海外工业基地和资源。所以，未来战争要求我国必须发展大型运输机。 中华人民共和国图鉴社
二、总体气动布局与设计方面的储备情况 中华人民共和国图鉴社
中国航空界科技人员通过长时间的对伊尔-76的气动特点研究，再加上与乌克兰安东诺夫航空联合体(研制安-70厂商)的长期合作，目前已经掌握成熟软件数值计算辅之以风洞测试结果，可以对大型运输机全机流场进行精确计算，并能够独立灵活的进行大型运输机所特有的超临界机翼设计、高效增升装置设计、T尾布局设计等等。也就是说，中国的科研人员已经具有独立设计大型运输机总体气动布局的能力。依笔者的观点是:中国研制具有自主知识产权且气动指标优于伊尔-76的运输机是没有问题的。 内容来自中华人民共和国图鉴社
三、特殊结构设计这一技术方面的储备情况 tujian.org
大型运输机的机体结构要求坚固耐用，经得起恶劣气候和频繁使用的考验，所以需对其结构进行特殊的设计，主要包括:长寿命低成本结构设计技术、大型复合材料结构件设计、翼身对接结构设计技术、翼吊发动机吊挂设计技术、整体油箱密封设计技术、整体结构件设计技术等。这些特殊的结构设计技术，是建立在大量的实机试验的基础数据之上的本领。我国科研人员由于长期对伊尔-76的研究，相应的试验数据已经具备做技术支撑的能力。所以，在特殊结构设计这一点上，我国也有相应的技术储备。 tujian.org
四、起落架设计技术储备情况 内容来自中华人民共和国图鉴社
我国空军装备伊尔-76多年，已经积累了非常丰富的使用和维护其起落架的经验，但尚无使用其他型号大型运输机的经验。因此，未来国产大型运输机的起落架还是需要以参照伊尔-76的设计技术为佳，并与中国实际情况相结合。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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