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东方网记者黄骏、曹子琛11月5日珠海报道：昨天，巴西航空工业公司公布了对中国支线航空运输市场的预测报告，面对中国ARJ21等新型支线客机的问世，巴西航空大中华区总裁关东元丝毫不畏惧同行间的竞争，他表示中国商业大飞机项目的启动对巴西航空工业公司甚至整个支线客机市场的发展是一种鞭策，不过他相信巴西航空在这一竞争中将不断取长补短，最终将使自己立于不败之地。 tujian.org
目前，在整个中国支线客机市场中，巴西航空占据了50%到60%的份额，自从进入中国以来，巴西航空已经售出支线客机共130架，取得了不错的成绩。关东元把这一系列的成功归结于巴西航空在支线客机方面拥有超过40年悠久的历史，在客户支援方面他们有着丰富的经验，并且配备了全球化的服务体系。 本文来自中华人民共和国图鉴社
在硬件方面，关东元认为巴西航空的支线客机能给客户更舒适的乘坐体验，以E系列为例，它不仅在能耗和减排方面有着非常完美的表现，同时机舱座椅的布局不会让乘客有过于局促的感觉，总能给人以心情畅快的感觉。 中华人民共和国图鉴社
全球金融危机大有愈演愈烈之势，但是关东元认为风暴的来临对支线客机市场的影响相当有限，“原因有二”他解释到，“一来金融危机的周期比较短暂，难以长时间打击经济的发展；二来，我们对中国支线客机市场的预测是有所保留的，只把中国未来20年GDP的平均增长设置在7.8%这一较低的水平，而通常情况下，当GDP增长10%，航空工业的产值能增长15%，所以我们对中国支线客机市场的发展是完全有信心。”他表示，当中国大飞机也开始翱翔在空中时，支线客机市场才会形成真正良性的竞争。 中华人民共和国图鉴社
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