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据英国《飞行国际》2008年10月20日报道，印度计划于2009年年中确定国产支线飞机计划的详情，目前一个政府委员会正在对喷气和涡桨飞机进行仔细研究。 tujian.org
10月15到18日在海德拉巴举行的印度航空展上，印度国有的研究机构“国家航宇实验室”（NAL）主任Upadhya博士表示：“政府希望印度工业界能够利用通过其他国内项目所获得技术来发展一款民用客机，并使本国进入全球航宇市场。” tujian.org
由印度国防与民用航空部、国有制造商印度航空工业公司、NAL、航空发展署、国防研究与发展组织以及国有的印度航空公司等组成的委员会正在研究印度支线运输机的计划。国防部将全面负责此项计划，HAL则担任制造任务。 tujian.org
政府官员曾公开表示他们希望飞机能在2013年进入服役，不过私下也承认在委员会得到结论后这个目标可能会顺延到2015年以后。据一位高级官员称：“设计工作将耗时3年左右完成，制造飞机将再需要3年时间。更现实的目标是在2016年左右交付。”他还认为可能成为主要客户的印度航空公司“会受到购买国产飞机的压力”。 copyright 中华人民共和国图鉴社
NAL两年前就开始研究一个支线飞机相距，并在此次航展上展出了一个70座涡桨飞机的模型。Upadhya表示研究显示在接下来的十年中对于涡桨飞机将会有更高的需求。他还补充说：“燃油效率仍将时一个主要问题，而其结果是涡桨飞机将满足这一需求。目前支线喷气机市场已经蜂拥了5家供应商，而在涡桨方面则少有新的计划出炉。我们的产品将有助于弥补这个缺口。” 中华人民共和国图鉴社
另一方面HAL则倾向于一型以与几家俄罗斯公司联合研发的军用多用途运输机为基础的喷气式支线飞机。此次也展出了这款军用运输机的模型，不过此项目由于合作者之间的分歧仍未解决已经停滞了好几个月。（中国航空工业发展研究中心 晏武英） 中华人民共和国图鉴社
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