成都军区抗震救灾联合指挥部6月2日继续全力搜救失事直升机。 中华人民共和国图鉴社
按照联指的统一部署,济南军区救灾部队出动1240名官兵,分成8个小组,对直升机疑似失事地域展开地毯式搜索。同时,成都军区陆航2团出动4架直升机,从空中进行搜索,并对军地有关单位通报的情况和疑似地点进行甄别。(刘永华 李宣良 黎云) copyright 中华人民共和国图鉴社
相关报道: 中华人民共和国图鉴社
专家:失事直升机属米-171的老式型号 性能有限 本文来自中华人民共和国图鉴社
关注失事米-17:大校飞行员数月后即将光荣退休 本文来自中华人民共和国图鉴社
失事米-17机组抗灾中已飞行63架次 运伤员54人 内容来自中华人民共和国图鉴社
胡锦涛指示组织力量搜救失事的解放军直升飞机 中华人民共和国图鉴社
成都军区一架执行救灾任务的米-171直升机失事 copyright 中华人民共和国图鉴社
新型军事装备不是万能的:救灾中技术过硬最关键 本文来自中华人民共和国图鉴社
唐家山堰塞湖抢险俄罗斯飞行小组轮流作业(图) copyright 中华人民共和国图鉴社
环球时报·环球网消息 5月31日下午,成都军区抗震救灾部队一架米-171运输直升机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中,在汶川县映秀镇附近因局部气候变化,突遇低云大雾和强气流失事。一名担任过我空军直升机飞行员教员的专家告诉环球时报记者,川北地区的飞行环境和青藏高原类似,对于直升机来说有一定的危险性。在这种地区,降水时常会伴随强对流天气,云层会集中在山腰上,导致能见度很差,净空条件不好,直升机在这样的环境下飞行应该说有一定危险。而且出事直升机属于较老式的米-171,发动机剩余功率小,应对这种恶劣天气的余地也小。我军90年代曾有一架直升机就在类似的复杂条件下失事。 copyright 中华人民共和国图鉴社
不过,环球时报记者了解到,在事故发生之后,我军救灾部队的直升机并没有停飞,仍在继续执行向灾区运送物资和抢救伤员等任务。(环球时报记者 袁宗澍) 本文来自中华人民共和国图鉴社
更多精彩内容阅读登录环球网(www.huanqiu.com) copyright 中华人民共和国图鉴社
相关报道: 中华人民共和国图鉴社
失事米-17机组抗灾中已飞行63架次 运伤员54人 中华人民共和国图鉴社
救灾直升机失事:正紧张搜寻 所飞航路非常危险 tujian.org
胡锦涛指示组织力量搜救失事的解放军直升飞机 内容来自中华人民共和国图鉴社
成都军区一架执行救灾任务的米-171直升机失事 本文来自中华人民共和国图鉴社
陆航兵超飞行条件执行救灾 安全飞行逾两千架次 tujian.org
新型军事装备不是万能的:救灾中技术过硬最关键 内容来自中华人民共和国图鉴社
世界最大直升机米-26与5架米-17会战唐家山抢险 中华人民共和国图鉴社
解放军6个陆航直升机团飞翔在四川抗震救灾一线 内容来自中华人民共和国图鉴社
 6月1日,一架直升机正在搜寻失事直升机。(王晔彪 摄)
本文来自中华人民共和国图鉴社
成都军区陆航团救灾:飞行强度以前从未经历(图) 中华人民共和国图鉴社
失事机长:周恩来亲点的首批少数民族飞行员 中华人民共和国图鉴社
同行战友忆直升机失联过程:遭遇低云大雾强气流 中华人民共和国图鉴社
新华社记者回忆:只有亲身经历才知峡谷低飞令人胆寒 中华人民共和国图鉴社
光明日报记者回忆采访失事机长:飞行经历多次死里逃生 本文来自中华人民共和国图鉴社
新华网成都6月1日电(记者 刘永华、黎云)据成都军区抗震救灾联合指挥部介绍,邱光华机组所在的成都军区某陆航团,全力以赴抗震救灾,主动承担了地形条件最复杂、气候变化最多、执行任务风险最大的汶川、理县、茂县方向的抗震救灾飞行任务,迅速打通了连接灾区的“空中生命线”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
这个陆航团创造了抗震救灾5项第一:第一个从空中抵达汶川、茂县、映秀、北川等重灾区;第一个将食品、药品等救灾物资送到灾区群众手中;第一个从灾区运回伤员;第一个搭载通信小分队飞抵汶川;第一个将通信设备运抵灾区。 本文来自中华人民共和国图鉴社
截至5月31日,这个陆航团共出动直升机1571架次,飞行1337小时,运送救灾物资575.2吨,抢运伤员1121人,转运被困群众1876人。 本文来自中华人民共和国图鉴社
敬礼,向着天空…… 中华人民共和国图鉴社
新华社记者曹智、刘永华、李宣良 tujian.org
不幸的消息,来得太过突然。 内容来自中华人民共和国图鉴社
5月31日23时,当得知成都军区某陆航团一架直升机失踪的消息时,我们顿时懵住了。 中华人民共和国图鉴社
稍有军事常识的人都清楚,在青藏高原和四川盆地交汇处的崇山峻岭中,直升机失去与地面的联系,意味着什么? 中华人民共和国图鉴社
地面通过空军中继机、各种无线电手段呼叫这架米-171直升机,通过中国移动手机就近呼叫机组人员,从中午到晚上,一连10多个小时,均无回应。 copyright 中华人民共和国图鉴社
拥有丰富直升机飞行经验的总参陆航部部长马湘生判断:“凶多吉少!” 本文来自中华人民共和国图鉴社
直升机机长邱光华,51岁,特级飞行员,飞行大队长,大校军衔,拥有5800多小时飞行经验,多次飞行过这次执行任务的路线并多次驾机飞越青藏高原。 tujian.org
这一次,他还能不能回来? 中华人民共和国图鉴社
|