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美国[MeiGuo]国会两党正在考虑在美国[MeiGuo]的十个社区投入40亿美元，生产、发展和推广电动汽车。
美众议院两党代表最近提出了《2011电力驱动机动车部署法案[FaAn]》，这一法案[FaAn]的推出会让美国[MeiGuo]各地竞争成为电动车[DianDongChe]推广的试点地区。十个入选的地区中，每个地区最高可以获得3亿美元的资助，用来进行电动车[DianDongChe]的生产，规划和试点。这一法案[FaAn]还为消费者提供了购买电动车[DianDongChe]的激励机制，促进充电设施的更新以适应电动车[DianDongChe]使用，提供充电设备安装服务和鼓励电动车[DianDongChe]部件的国产化。
法案[FaAn]认识到电动车[DianDongChe]相关的基础设施问题的复杂性，要求在不同区域采取灵活性和可适应性的手段。伊利诺伊州共和党议员、众议院科学、空间技术委员会成员朱迪.比格特（Judy Biggert）说：“如果我们要停止对昂贵的进口石油的依赖，就必须有个跳跃性的改变。消费者希望能享受到廉价的、不需要汽油的交通方式，同时还要能方便的找到充电站，这一法案[FaAn]把我们送上了电气化的捷径。”
比格特还说：“在我家乡，阿贡国家实验室的科学家们正在研发先进的电动车[DianDongChe]电池技术，他们的研究在节能、就业和增强美国[MeiGuo]竞争力方面已经取得了成果。”
这一法案[FaAn]中另外的10亿美元是要为十个试点地区的前五万名电动车[DianDongChe]购买者提供税收以外的优惠，包括每人2000美元的补贴。此外，安装了电动车[DianDongChe]充电设备的个人或企业也会在税收方面享受优惠。最后，法案[FaAn]还为电动车[DianDongChe]技术的发展、推广和电动车[DianDongChe]的生产提供了相应的激励机制，这些激励机制包括为不在试点之列的地区提供少量的经费。
麻省民主党议员，众议院自然资源委员会成员和众议院能源商务委员会成员艾德.马奇（Ed Markey）说：“法案[FaAn]有助于美国[MeiGuo]脱离对进口石油的依赖，能提供综合的策略，让美国[MeiGuo]购买电动车[DianDongChe]的消费者使用源自风电场的电能。”
加州民主党议员、众议院科学、空间技术委员会成员杰瑞.马克内尼（Jerry McNerney）说：“美国[MeiGuo]到了向清洁、安全能源发展的时候了，电动车[DianDongChe]会帮美国[MeiGuo]达到这样的效果。在高失业率时期，这能为美国[MeiGuo]创造就业机会，而且，现在为这一新机遇打基础很重要。”
加州民主党议员、众议院能源和商业委员会成员安娜.艾舒（Anna Eshoo）说：“随着汽油价格上涨，我们必须放弃对石油的依赖，寻找新的途径给机动车以动力。”
电气化联盟的商业精英和国家安全专家认为这一法案[FaAn]是对他们建议的反馈。Enterprise汽车租赁公司总裁、电气化联盟成员安迪.泰勒（Andy Taylor）说：“交通工具正处在转型期，我们要引入自由的市场机制，消除对石油依赖的危机。如今，汽车已经不需要完全依赖石油了，最终我们应该也能控制化石燃料的使用。”
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