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工程机械配套件创新打造民族品牌的基石 |
2009-05-05 |
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在工程机械领域，配套件行业既没有挖掘机的增长速度，也没有装载机的市场辉煌。近年来，随着国际零部件供应商的纷纷涌入，国产配套件行业仿佛愈加黯淡。而国际市场恰恰相反，目前，国外工程机械主机制造企业正逐步向组装企业方向迈进，配套件逐步由供应商来提供。如美国的卡特彼勒(Caterpillar)、凯斯(Case)、日本的小松(Komatsu)、瑞典的沃尔沃(Volvo)等大型主机制造企业，其配套件的配套能力都很强，他们的配套件外配数量也在逐年大幅增长，一些中小企业也紧跟市场潮流，配套件开始逐步由零部件制造企业来提供。这样做可以使主机企业集中精力把自己的主机产品做好，减少配套件完全由主机企业自己来承担的风险，而配套件企业则可以做得更强更大，有能力迅速提高配套件的质量、技术水平，同时能为主机企业提供更多的新产品，这样更容易促进主机产品的发展。而国内配套件与之相比则差得很远。虽然，我国配套件行业近年来有了长足的进步，涌现出一批优秀企业，但在整个行业中仍处于弱势地位。有专家指出，打造主机民族品牌关键要看配套件的自主创新。
受制于人挖掘机举步维艰
中国的挖掘机市场一直是外资和合资品牌的天下。2003年以前，合资和外资品牌挖掘机的市场占有率在95%%左右。近两年，国产挖掘机进步较快，几个国产品牌的市场表现令人瞩目。但是中国挖掘机配件体系非常薄弱，发动机、液压元件等主要配件用的都是国外品牌。作为最主要的核心竞争力，配套件体系的缺失，使国产挖掘机前进的道路更加扑朔迷离。主要配件对国外品牌的高度依赖，成为制约国产挖掘机发展的羁绊。
三一重机股份有限公司副总经理戴晴华指出，国产挖掘机的核心配件采用的都是国外品牌，由此带来的成本增加自不必说，更由于配件供货周期问题给国产挖掘机制造商的市场开拓带来困难。对于一些专业的国外配套件品牌，由于目前国产挖掘机的生产量相对较小，所以在市场需求高峰期，往往先给用量大的国外品牌供货，中国的挖掘机企业却因为配件供货周期过长而错过扩大市场份额的最佳时机。
戴晴华强调，目前，在中国挖掘机市场上，虽然国产品牌和国外品牌的竞争还不在一个级别上，但是，随着国产挖掘机品牌的市场表现越来越出色，中国企业的成长给国外品牌带来的威胁也会愈加明显。如果国产挖掘机的年销量达到5000台，或者，当有一天中国品牌的挖掘机和国外品牌在国际市场上同台竞争的时候，由配件产生的矛盾和摩擦就会更多。如果没有我们自己的配套件作后盾，那后果将是不堪设想的。
配套件问题多自主创新成关键
据中国工程机械工业协会配套件分会组织的一项“国产配套件行业现状”调查显示，目前配套件存在两大问题，首先是可靠性问题。在调查中，有80%的被调查者认为，国产配套件产品与国外品牌配套件产品相比的主要劣势是产品可靠性差。中国工程机械配套件与国外先进水平相比，可靠性差得太远，特别是传动件、液压元件、电气元件等差距最大。其次是技术创新能力问题。占62%的被调查者认为，当前制约中国工程机械配套件行业发展的主要问题是“技术创新”问题。事实上，中国工程机械配套件企业数量相当多，绝大多数实力较弱，基本上没有自主技术创新能力，因此抄袭、模仿就成为发展产品的主要手段。一种产品刚刚发布还未成熟，其他类似产品就已遍地开花。因此产品雷同，低水平重复投资、重复建设严重，带来的恶果是主机企业十分需要的有较高技术含量的产品没有，或者是做不了，拱手让给国外企业。而低技术含量的产品却大量过剩，形成恶性竞争，整个配套件行业销售额大增，而利润却大幅度下降就是这个原因，大大地制约了中国工程机械配套件行业的发展。
据专家介绍，国内工程机械有待成熟的配套件中，液压件占88%，其中高压液压系统占52%，变量液压系统占36%，比占第二位的发动机部件高出一倍多，比其他配套件高很多。我国液压件产品不仅有待成熟与完善，更重要的是要在努力学习国外先进技术的同时，提高自主创新能力，尽快把产品的质量水平与国际接轨。
目前，工程机械配套件行业中生产液压件的企业数量不少，液压气动元件占绝对优势达44%，但是生产的液压件绝大部分都是低技术含量、低水平的。如生产装载机先导操纵液压元件的企业就很少，即或有少量生产的，问题也较多，非常不成熟，生产高水平的变量液压元件的企业几乎没有，从而制约了工程机械主机的发展。
未来方向满足内需着眼国际据中国工程机械工业协会配套件分会秘书长马传伟介绍，按照我国工程机械行业“十一五”规划对未来几年的需求预测，工程机械各主要机种将每年递增，至2010年液压挖掘机的产销量将由目前的30000多台增加到70000台，装载机、推土机、压路机、叉车等机种也会有20~50%的增幅。主要机种的社会保有量至2010年，保守估计也有200余万台，这就需要每年提供大量的维修配套件。
另外，随着市场的国际化，近年来跨国公司不断地来华采购。国际市场需求量大，但是
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