|
我国已形成三大类十大民用飞机产品系列 |
2009-05-05 |
|
据《光明日报》2007年6月28日报道：从国防科工委昨天(6月26日)召开的全国民用航空工业统计工作会议获悉，作为国家战略性产业和综合国力的集中体现，“十五”期间，我国民用航空工业发展成绩显著，民用飞机的自主研制、国际合作、转包生产、产品销售取得较大进展，形成了支线飞机、直升机和通用飞机三大类共十大民用飞机产品系列。
“十一五”期间，我国将力争在大型飞机、新支线飞机、新型直升机、通用飞机、民用航空发动机、民用航空机载设备六个方面取得更大进展。同时，将加快民用飞机产业发展，力争实现销售收入翻两番;增强民用航空科研生产能力，重点建设高水平的大型飞机、支线飞机、直升机、通用飞机、航空发动机、综合航电系统、传动系统等研发平台;增强民用航空工业的自主创新能力，组织好民用飞机预先研究专项，积极推进航空制造业数字化工程;进一步加强行业管理。
国防科工委民机处处长李本建介绍，“十五”期间，ARJ21新支线飞机全面进入试制阶段，已获得71架订单。中法合作研制直15先进中型多用途直升机项目，进入详细设计阶段。新舟60支线飞机开始进入国际市场，已获92架订单，交付18架。通用飞机改进改型取得成效，运12系列多用途飞机不断拓展国际市场，已累计销售100多架。小鹰500教练/通用飞机已经取得适航证，获得30架订单，150架意向订货，交付12架。
与此同时，我国突破了一批民用飞机关键技术，已有25项民用飞机预先研究项目通过国防科工委验收，为我国民用飞机研制提供了较好的技术支撑。我国与巴西合作生产的ERJ145飞机获得66架订单，已交付13架。国际合作研制的HC120直升机在我国设立总装线，已交付12架。民用航空零部件转包生产规模已达4亿美元。
李本建介绍，作为民用航空工业的政府主管部门，“十一五”期间，国防科工委将通过制定航空工业发展法规，规范市场行为，引入竞争机制，促进体制创新，建立国际技术经济合作渠道等方式，推进民用航空工业又好又快发展。
|
|
|
| |
|
|
