中图网(中图社)-中华人民共和国图鉴社(中国图鉴社)官方网站

印象中国	国家礼仪	中国特色	国家记忆	全民学习	图文聚焦	中图消息	政策法规
国图工程	国礼系列	图鉴国情	图鉴国史	图解国学	合作单位	合作媒体	办事指南
图鉴精品	国礼品鉴	国情集萃	国史系列	国学精华	中图推荐	关于我们	联系我们

首页

当前位置：中华人民共和国图鉴社 > 中图社消息 > 行业消息 > 机电消息 >

　　　中图推荐

	政治人物：胡胡锦涛，现任中华人民共和国主席、中国共
·政治人物：胡锦涛 ·政治人物：吴邦国 ·政治人物：温家宝

推荐内容

热点内容

·中国机械500强排名出炉
·康强电子：中国半导体引线框架龙
·住户私改地热加装循环泵造成室温
·2006年前四大台湾主板制造商排名
·《江西龙南稀土产业基地建设规划
·52户企业将入驻丹东仪器仪表产业
·全球最大螺杆膨胀发电机基地
·中国最大的垃圾发电厂
·福建最大垃圾发电厂,年发电1亿千
·我卖给日本人80万的皮革机械

三菱展出用于飞机引擎的表面处理技术

2009-05-05

MSCoating可以利用脉冲放电在母材表面形成电极成分，形成皮膜。电极含有钴系、镍系、钼系等涂料成分，可根据用途分别使用。采用钴系涂层时，1秒钟可形成1μm的皮膜。

　　此前，为了提高耐磨性，飞机发动机部件一直使用焊接和电镀。采用这些方式有可能发生剥离以及导致母材受热变形。与此相比，MSCoating是在局部反复进行微小的放电，变形较小，而且无需喷镀和电镀所需的遮盖，微小放电产生的接合不会产生剥离也是其优点之一（图2）。

图1：IHI“CF34”。低压涡轮动叶采用了MSCoating。

图2：上方为利用MSCoating形成的皮膜，下方为利用传统的焊接形成的皮膜

　　三菱电机与石川岛播磨重工业（现名：IHI）于2003年6月发表了该技术。截至目前，两公司一直在进行应用的开发和业务化。今后两公司计划增加该技术在飞机发动机上的应用部位，同时向其他领域进行推广。

上一篇：制造业信息化的建设垂直行业深耕成趋势
下一篇：制造信息化需细分行业专注与融合方能成功

[打印此文] [关闭窗口] [返回顶部]

　相关链接

·半数中国钢企接受28%的铁矿石降幅	·河南磨具磨料产业集群优势凸显
·国际油价30日强劲反弹	·上半年风电装机猛增100%
·发改委表示三年内淘汰白炽灯加快推广节能灯	·新能源2020年占发电总装机17%
·中国机械500强排名出炉	·钢材牛市在“试错”中不断前行
·电子元器件行业或低位回升	·合肥建设我国最大船用低速柴油机生产基地

中图网(中图社)-中华人民共和国图鉴社(中国图鉴社)官方网站

搜索