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渝建西南最大造船基地年产值超亿元 |
2009-05-05 |
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西南地区最大、最现代化的造船基地，昨日上午在江北唐家沱长航东风船舶工业公司厂内正式开工！扩建完成后，能同时开建8艘万吨级巨轮。目前，该公司已经在为希腊、德国等国造船，并有上百亿元的国际订单正在接洽中。
此次投入3个亿要打造西部最大、最现代化的造船基地，成为重庆市的出口船建造基地、万吨船建造基地、特种船建造基地和出口创汇基地。
据长航东风船舶工业公司有关负责人介绍，此次扩建，将新建长530米、宽64米、西南地区最大的现代化船台，面积相当于5个足球场大小，可同时开建8艘万吨级船舶。
此外，还将新增分段装焊平台等造船生产厂场地18万平方米，使造船场地总面积达到26万平方米。
将由人工变为机械操作
扩建后，造船方式将由人工变为机械操作。
据介绍，以前造船都是采用整体建造的落后工艺。
船厂升级后，将转变为分段制造、再在船台上合拢总装的现代造船模式。而以后船舶下水，也不再是通过人工、使用气囊将船舶推下水，而是采用液压小车升降、斜架车下水的机械方式。因此，还要扩建长244米、宽136米的机械式下水滑道及设施，实现万吨级船舶常年下水。
此外，还将增添新配20吨至200吨的龙门式起重机、150吨液压平板车、125吨船台小车等大型设施100余套，将建造中的船舶大型构件及船体进行分段加工、装配、吊运，最后合拢，采用流水线机械作业。
修船方面，将新建两艘4000吨举力船坞，拓展大型船舶、特种船舶和大型水上浮体的修理范围，形成年产值超亿元的能力。
“我们的造船订单太多，正在造和有望造的金额共达到60多亿元，还有上百亿元的订单正在接洽中。”长航东风船舶工业公司有关负责人表示。
近日，该厂还现场与希腊船东签下了打造5500吨级化学品船的大订单。
近年来，日本、韩国等现代化造船厂成本过高，我国造船成本较低，吸引了大量国际船东到我国造船。
目前，长航东风船舶工业公司正在为希腊、德国等国的船东打造接近万吨级的货船，以及各型船舶共30余艘，合同金额约16亿元，其中出口船订单总额约为1.93亿美元，几乎占到总额的90%以上。今年初，长航东风船舶工业公司被市政府授予“重庆市船舶出口基地”称号。
完全现代化后，长航东风船舶工业公司将形成年造船总量近30万载重吨、造船产值近30亿元的规模能力。
据介绍，长航东风船舶工业公司扩建工程预计在明年完工。而到2009年，可达到设计能力。届时，造船产能将提升到30万载重吨，销售收入超30亿元，利税超过2亿元，均比2006年增加了将近10倍。
同时，还可新增就业岗位5000个。由于是机械化操作，对造船技术人员也将提高要求。
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