|
南京国际车展跻身国内主流车展 |
2009-05-05 |
|
“有了江苏整个汽车工业快速发展的支撑，南京车展才有了如今的规模和影响力。”省汽车办主任张乐夫说，南京车展汇聚50多个品牌，300多辆展车，已跻身国内主流车展之列。 车展是一个地区制造业发展实力的表现舞台，没有产业发展不可能形成车展的影响力。2000年之后，国内汽车产业的迅速发展使国内顶级的车展———北京车展和上海车展成为国际知名的展会，国际品牌蜂拥来中国展出。北京车展和上海车展隔年交替举办，与美国底特律车展、日本东京车展、德国法兰克福车展等并驾齐驱。 除了北京和上海车展，地区车展也渐成气候，国内能够形成地区影响力的车展包括广州车展、长春车展、成都车展，这3个车展的共同特点是有地方产业和消费力的支撑。 南京车展规模近几年快速扩大。2002年第一届南京车展，展区不到国展中心的2个厅；2003年2个半厅；2004年到2006年都是4个厅；2007年6个厅加上3个室外广场，总展览面积超过6万平方米。如此规模使南京车展跻身一线城市车展之列。 历届南京车展上，南汽集团旗下的展台总是占据最醒目的位置，正如MG名爵总经理张欣所说，车展是一个地区工业发展的缩影，南汽集团与南京车展共同成长，南汽旗下的自主国际化品牌MG名爵和合资品牌南京菲亚特、南京依维柯同场展出，使南京车展的“国际化”内涵更加突显。 江苏消费者旺盛的购买需求，也是各大厂商“捧场”南京车展的原因。截至今年6月底，我省的汽车保有量达到300万辆，其中有100万辆是私人轿车。据了解，此次南京车展上，多数进口品牌都是以厂家名义来参展的，国内的汽车品牌或是厂家参展或是经销商参展，汽车品牌一个没拉下。
|
|
|
| |
|
|
