|
|
2007年9月25日，一则消息引起业界关注：在中国第六次铁路大提速中担当主力车型的“和谐号”CRH5型200公里/小时动车组在经过5个月的运营调试后，一举通过全部功能测试与认证。
这一国产化车型的优异表现传递出的信息是，中国北方车辆集团公司已经掌握了欧洲顶级品质的动车组研发技术。
“和谐号”CRH5型、“和谐”3型大功率交流传动电力机车、首都机场线轻轨车……近年来，一件件铁路装备的“明珠”产品相继从北车集团中驶出。在“明珠”闪耀的背后，是一条中国企业高质量吸收引进技术、借梯登高再创新的发展之路。
从技术引进到再创新
“边消化、边吸收是北车集团技术引进并实现再创新的指导原则。只有如此，才能使国际一流企业的核心技术、制造体系和先进理念为我所用。”北车集团总工程师奚国华说。
为打通京广线货运立下头功的“和谐”3型大功率交流传动电力机车由北车集团大连机辆公司制造，是目前我国技术水平最高、单机功率最大、时速最快的货运电力机车。北车集团以此为平台，通过再创新，成功开发出了9600千瓦、六轴大功率交流传动电力机车，牵引功率也从7200千瓦提升到9600千瓦，并获得1000辆的订单。该车将成为中国未来铁路干线货运的主型机车。
担负着时速200～250公里和时速300公里动车组技术引进工作的北车集团长客股份公司和旗下的唐车公司通过3年的努力，掌握了高速动车组的成套技术，并在此基础上成功启动了时速200公里长大编组动车组和时速200公里客车的再创新工作。
“在实现国产化的进程中，北车集团不仅引进消化吸收了先进技术，更多的收获是在此基础上的再创新所带来的脱胎换骨的变化。”奚国华说。
从技术创新到人才创新“在激烈的竞争中，北车集团看似赢在了技术，实质赢在了人才。”采访中，北车集团规划发展部部长王雁平发出这样的感慨。
为了给企业的发展积聚至关重要的人才，北车集团通过系统引进国际一流动车组和大功率牵引电力机车技术这个特殊平台，实现了技术和人才培养的双赢。
公司充分利用技术引进的机会，创造了出国学习、回国述学、接力培训的技术技能普及方法，通过每周一课、技能传递、专家现场讲解等，使受让先进技术很快为不同层次的员工所掌握。
唐山厂6名被选派到德国西门子公司拜师学艺的工人，抱着“无论怎样也要把技术学到手”的态度，克服重重困难，用勤奋与智慧赢得了国内外专家和同行的称赞。回国后，他们更是“手把手”地将学到的先进技术教授给其他工人。 北车集团积极创造条件，通过与大专院校和科研院所的合作，取得了丰硕的科研成果，一大批专家学者型的技术创新人才，在这个过程中成长起来。
|
|
|
| |
|
|
