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专家认为燃油税意在鼓励节能减排

2009-05-05

今天，国家发改委、财政部、交通运输部、税务总局公布了《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》,向全社会公开征求意见。方案的主要内容为：取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、水运客货附加费等6项收费，并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费；同时，在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。记者在第一时间采访了有关专家，就燃油税改革方案的内容和意义进行解读。　　中国社科院财贸所副所长高培勇认为，从方案的内容看，燃油税不是简单的费改税，主要目的是要建立一个科学发展的机制，推进节能减排。燃油税实行从量征收，意味着消费者多用油多交税、少用油少交税，与统一定额交纳养路费相比，燃油税方案显然更加公平合理，有利于鼓励社会节约能源、减少污染。　　高培勇说，燃油税实行从量征收，而不是此前传说的按油价的30%

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