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深入天津港曹妃甸：铁矿石存货急降1300万吨
暮色苍茫,车灯闪亮。一辆辆载满铁矿石的载重卡车排成约500米的长龙,从货场缓缓驶出。这是2008年12月17日下午5时40分许,理财周报记者在曹妃甸港铁矿石码头看到的情景。
铁矿石是钢铁生产的重要原料。12月16日和17日,记者奔赴位于渤海湾畔的天津港和曹妃甸港,实地调查港存铁矿石的变化情况。这两个港口的铁矿石存量仅次于排在前两名的青岛港和日照港。
天津港:港铁物流一月出货200万吨
天津港是中国最大的人工海港,是我国对外贸易的重要口岸。
12月16日上午11时39分,记者到达塘沽火车站。随后,记者搭乘出租车直奔以干散货和液体散货作业为主的天津港南疆港区。
从海滨大道盘旋驶上南疆大桥后即看见从南疆港区方向开来的一辆辆载满铁矿石的大卡车。司机告诉记者,最近拉货的卡车开始增多。
12时34分,记者来到天津港南疆港区入口处,换乘有特殊证件的出租车进入港区。司机告诉记者,南疆港区的纵向长度在十公里左右。穿过煤炭和焦炭的堆积区,进入铁矿石堆积区。
马路两侧停靠着大约60多辆等待装货的卡车。来自河北邯郸、唐山、张家口等地的车占绝大多数,有几辆车来自山西。张家口诚达运输公司的一位卡车司机告诉记者,最近几天很忙,他们是为宣化钢铁公司来运输铁矿石的。一位来自山西长治的司机告诉记者,当地的钢厂已经开始慢慢恢复生产,对生产原料的需求开始增加。
码头上,有两艘载有铁矿石的货船正在卸货。马路两侧都是堆放铁矿石的货场。货场上堆放的铁矿石大多呈红褐色,属澳大利亚的澳粉矿。蒙盖着帆布的铁矿石堆看上去像一座座小山。可能由于时间较长,帆布颜色已和铁矿石颜色接近。在马路一侧的货场上,十来个穿着橙黄色工作服的工人正在打扫场地。一位工人告诉记者,
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