|
随着省委常委、市委书记杨卫泽一声“开工令”响起，无锡市综合交通枢纽工程开始从蓝图走向现实。这一总投资113亿元、总建筑面积160万平方米的交通“大手笔”的建成，在完善我市综合交通体系的同时，将为无锡打造一个崭新的“北门户”。市长毛小平，市领导周解清、许刚、史祖能、吴建选，市政府秘书长吴峰枫，及省交通厅副厅长张晓铃出席开工仪式。 本文来自中华人民共和国图鉴社
据介绍，无锡市综合交通枢纽项目主要由交通综合体、商业设施、长途客运汽车站、公交枢纽、出租车及社会车辆上下点、下沉式广场等部分组成，南至兴源南路，北至北新河，西至锡澄路，东至通江大道，规划中的沪宁城际铁路、轨道交通1号线、3号线将在这里交会。按照计划，该项目中的沪宁城际铁路配套站务楼将于2010年与城际铁路同步交付，交通枢纽于2010年底投入使用，整个项目2014年完成。 tujian.org
采访中了解到，综合交通枢纽主要有两大亮点：一是“零换乘”，二是“人车分流”。综合交通枢纽将集城际铁路无锡站、长途汽车站、公交枢纽、出租汽车服务区于一体，乘客无须走出这个交通枢纽，即可实现沪宁城际铁路、京沪铁路、长途汽车、地铁1号线、3号线、郊外公交、市内公交、出租车、社会车辆之间的无缝对接和“零换乘”。交通综合体内，客流从二层进入，负一层出站，水平方向的人流主要集中在二层平台和负一层的下沉式广场，垂直方向的人流通过内部垂直交通体组织，地面层只有机动车通行，避免各种交通流线的交叉，改变目前火车站人车混行、交通拥堵局面，真正实现“人车分流”。 中华人民共和国图鉴社
作为交通枢纽的重要组成部分，新的长途客运汽车站、公交枢纽也将呈现崭新面貌。据介绍，新建的长途汽车站高三层，设计停车位360个，到达位16个，发车位54个，日发送量可达8-10万人次。汽车站内客流采用“下进上出”形式，利用广场进行人流转换，进出的长途汽车利用通江大道侧一层入口和二层立交出口，避免与通江大道上的车流交叉。新建的公交枢纽内，停放线路将达39条，采用先进的“岛式”停车场模式，人在中间的候车场地里上下车，车在候车场地外环行，避免人车相互干扰。此外，综合交通枢纽中设有出租车停车位168个，发车位36个，到达位51个，社会车辆停车位1678个。 中华人民共和国图鉴社
值得一提的是，火车站周边的道路作为配套也将逐步开工建设，以进一步优化综合交通枢纽周边交通布局。目前通江大道改建工程已动工，新建的锡沪路将被拉直，新源路、广勤路也将于下半年分阶段开工建设。（来源：无锡日报） tujian.org
|
