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金融危机引发的全球经济下滑以及油价大幅下跌，对新兴的生物燃料产业造成巨大冲击，项目投资热骤然降温。在这样的形势下，今后还要不要发展生物燃料，该以什么思路发展，成为萦绕着在生物燃料业的疑云。在上周举行的第三届中国生物产业大会生物化工和材料论坛上，中石化高级顾问、中国工程院院士曹湘洪针对人们产生的种种疑问，提出了自己的看法。
一问：还要不要发展生物燃料？
中华人民共和国图鉴社
国际能源署（IEA）的分析数据显示，当前全球乙醇和生物柴油的产能已达到240万桶/天，比2008年的160万桶/天增加了50％，然而超过20万桶/天的生物燃料产能闲置。由于石油价格一度从2008年最高位的147.25美元/桶跌至今年初的32.75美元/桶，再加上受金融危机影响，生物燃料投资也大幅萎缩，投资额从2007年四季度的57亿美元减少至今年一季度的约10亿美元。
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一个现实的问题是，今后还要不要发展生物燃料？曹湘洪院士的回答是肯定的：“坚定发展生物燃料的信心不动摇。”他给出了几条理由：一是因为油价不可能总是维持在40～60美元/桶，比如最近又突破70美元/桶；二是今年的油价下跌，导致勘探开发石油的投资大幅减少，一旦世界经济复苏需求增长，富余产能减少，油价就会大幅回升；三是地下的石油资源有限，产量正在接近高峰，寻找替代石油的资源必须从现在开始；四是石油资源富集在中东、部分非洲国家以及俄罗斯，美国、中国、日本等消费大国大量依靠进口，石油生产国一旦控制产量，油价就会大幅上升。此外，我国的减排CO2任务艰巨，而高效利用生物资源发展生物燃料是减排CO2的有效措施。
本文来自中华人民共和国图鉴社
二问：用生物质发电还是发展生物燃料和化学品？
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我国中长期可再生能源规划提出，2020年可再生能源发电装机容量达到2.9亿千瓦，占发电总装机容量的30％，其中生物质发电达到2000万千瓦。针对目前很热的生物质发电问题，曹湘洪提出了自己的看法。
他表示，生物质是唯一含碳的可再生能源，也是唯一可以生产运输燃料和石化替代产品的可再生资源。电可以从多种途径获得，生物质发电不应该是利用生物质的发展方向，不能因为容易实现就积极推进。未来最早发生短缺的化石能源是石油，石油短缺直接影响交通运输燃料的供应和与日常生活密切相关的石化产品生产。至于电动汽车，要想在全球范围内大量使用并不现实。有人预测，到2030年全球电动汽车占汽车总量的10％，部分地区可能稍高。
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曹湘洪同时指出，以生物质生产化学品和生物基材料可减少石油的使用，这与发展生物燃料异曲同工。1，3—丙二醇、丁二酸、乳酸等可以直接以生物质为原料通过生物法获得，这些化工产品经化学加工，还可以衍生其他石油基化工产品，如丁二醇、PTT（聚对苯二甲酸丙二醇酯）、PBS（聚丁二烯苯乙烯）、PBTS（聚丁二酸丁二醇酯）、PLLA（左旋聚乳酸）等。
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三问：迫切需要开发哪些技术？
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曹湘洪表示，发展生物燃料产业当前最急迫的任务是组织好技术开发。同时，注重借用合成气净化与变换、F-T合成等已有工艺。目前纤维素乙醇，生物法制1,3丙二醇、丁二酸或PBS、PBTS、PLLA的聚合技术及产品加工应用技术尚未达到大规模产业化的水平，因此要扎扎实实做好相关技术开发工作，切忌浮躁和盲目上项目。否则不仅不能推进生物燃料产业发展，还将成为发展的障碍。
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他认为，利用生物质发展生物燃料既要重视糖平台转化技术开发，更应重视热化学转化技术平台开发。糖平台转化利用秸秆生产纤维素乙醇技术的可行性已得到验证，实现规模化生产还存在不少工程技术难题，譬如秸秆收集、运输、储存、粉碎、预处理，这些问题看似简单，其实不然。规模化生产还存在运输储存的经济性、储存过程如何防霉变、粉碎预处理如何实现大规模连续化等难题。
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据CCIN了解，热化学转化利用秸秆生产生物燃料，国外已进行过相关试验并取得成功，证明了技术的可行性。譬如德国劳氏公司让秸秆和煤共气化生产甲醇；德国CHOREN公司和壳牌公司用木屑气化生产合成柴油，已建成2000吨/年装置，生产1吨油品消耗生物质4.9吨（干基）。
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曹湘洪介绍，秸秆热化学转化制油需要秸秆压缩成型，其收集储存比糖平台容易，储存过程有些霉变对后续工艺无影响。已有的合成气净化与变换、F-T合成、间接法煤制油技术都可以借用。目前中科院兰州化物所和中石化已有比较成熟的F-T合成技术，可以得到质量很高的油品。
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此外，曹湘洪还指出，发展生物燃料产业既要重视生物质转化技术开发，也要重视提高生物能源作物产量的技术开发，利用现代生物技术培育不与粮争地的高产生物质。 中华人民共和国图鉴社
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