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能源问题是人类生存和经济可持续发展所面临的重大问题之一。而燃料乙醇作为替代能源、可再生能源进入百姓生活，在中国是近10年的事儿。
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吉林省是全国首个推广车用乙醇汽油的省份。2000年初，吉林省开始酝酿燃料乙醇项目。当时，政府相关部门紧锣密鼓地论证、考察、申报，为争取这个项目做出了巨大努力。经2001年6月国务院总理办公会通过，吉林省正式从国家拿到了这个“十五”重点建设项目。
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当时，吉林省想上燃料乙醇项目是经过缜密考虑的。吉林省土壤肥沃，雨热同季，适合玉米生长，同美国、乌克兰并称世界三大“黄金玉米带”。吉林省的玉米产量占到全国的1/7，商品量占到1/4，库存量和出口量则分别占全国的1/2、7/10，年产量达到90多亿千克，且玉米的人均占有量、商品量、调出量、出口量连续多年居全国首位。
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然而，丰收了，手里的玉米却卖不出去，农民急，政府更急。同时，随着能源紧缺和环境污染的日益加剧，对替代能源、清洁能源的要求极为迫切。因此，以玉米为原料生产燃料乙醇，既发展了可再生能源，也能让农民得到实惠，促进经济发展。据测算，3.1吨玉米在生产1吨乙醇的同时，还可产出1吨蛋白饲料、0.95吨二氧化碳和67千克玉米油，完全“吃干榨尽”。车用汽油加入10%的乙醇，可减少一氧化碳排放30%，减少可挥发性物质10%，减少二氧化碳排放10%。
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2001年8月，国家计委下达了对吉林燃料乙醇工程可研报告的批复。2001年9月，吉林燃料乙醇有限责任公司在吉林市注册成立。
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吉林燃料乙醇工程引进奥地利奥高布殊公司设计的乙醇、酒糟蛋白饲料（DOGS）工艺技术，于2002年5月在吉林市经济开发区破土动工。2003年9月，完成投资20亿元，年产30万吨的第一条生产线投料试车，仅仅用了一年多一点的时间。
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吉林燃料乙醇前部玉米加工工艺是具有自主知识产权、国内首次采用的“改良湿法”新工艺，其最大特点是节省开支，节约资源。
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然而，开车后，装置却遇到了“打不通流程”的难题，大颗粒纤维堵塞换热器、蒸馏塔，导致投料量30%的碎玉米外排，特别是陈化玉米的“不适应”尤其突出，生产难以为继。从领导、工程技术人员到每一位操作人员日以继夜地查找原因，精心调整。在对上料系统、玉米后净化与粉碎系统、水系统、除石器和分子筛进料管线、胚芽分离等部位进行了一系列技术改造后，彻底解决了问题。
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投产不到一周年，该装置就开足马力，满负荷生产，各项经济技术指标都达到或优于设计要求。
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为了推动燃料乙醇作为替代能源、可再生能源走进百姓生活，吉林省相关政策法规的出台配套，产品的宣传推广、市场监管、技术服务、监督检查等都在同步进行。
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2003年7月10日，省政府常务会议讨论确认：推广使用车用乙醇汽油的立法时机已经成熟，并决定以政府规章的形式发布。随后，时任省长洪虎签发吉林省人民政府148号令，公布了《吉林省销售和使用车用乙醇汽油暂行规定》，并于当年8月10日起正式实施。
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2003年11月18日0时，按照省长令，吉林省开始全面强制性推广使用车用乙醇汽油（普通汽油加10%的乙醇）。
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此后，吉林生产的燃料乙醇又将销售市场拓展到了辽宁省。2004年9月3日，辽宁省颁布了销售和使用车用乙醇汽油的规定，并从当年11月1日起施行。
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随着吉林、辽宁两大销售市场的全面拓展，吉林燃料乙醇公司的销量稳步攀升，2005年达到了34万吨。2005年，吉林燃料乙醇公司投资2.3亿元，把第一套装置的年生产能力从30万吨提高到40万吨；2006年再投入5690万元，使年产能达到50万吨。规模的扩大不仅满足了市场需求，而且使消耗大幅度下降，每吨燃料乙醇的成本下降了400多元，实现经济效益的能力得到提高。
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至此，吉林省不仅第一个自主开发了燃料乙醇生产“改良湿法”新工艺，第一个应用自主知识产权技术建立起全国最大、现代化水平最高的燃料乙醇工业生产基地，而且第一个针对乙醇汽油推广制定并颁布执行政府法规，第一个在省级行政辖区范围内推广使用乙醇汽油，第一个实现乙醇汽油全品种覆盖市场，第一个自主开展使用乙醇汽油技术试验、发现并解决乙醇汽油质量问题和燃料乙醇配比等一系列重大问题，并最早收获综合效益。（作者为吉林燃料乙醇公司总经理兼党委书记） 中华人民共和国图鉴社
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