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记者昨日从中国石油和化学工业协会获悉，针对业内对甲醇是否过剩的争论，协会近日所做的一项调研表明，甲醇产能是否过剩，关键要看国家甲醇汽油相关标准及市场准入政策能否及时出台。 内容来自中华人民共和国图鉴社
据调研分析，到“十一五”末，国内甲醇产量预计达1900万～2500万吨。而同期的市场需求包括甲醇汽油市场在内约为1800万～2100万吨，与目前已建、新建的甲醇产能基本平衡。但如果甲醇汽油相关标准颁布较晚，市场准入政策不能出台，甲醇汽油不能按预期上市，约400万吨的甲醇潜在市场将会落空，则甲醇产能就会过剩。 tujian.org
调查发现，有25个2006年投产的甲醇项目没有纳入国家统计局的统计。这部分产能合计308.4万吨/年。加上国家统计局统计的部分，2006年国内共有甲醇生产企业142家，产能合计1344.4万吨/年。“十一五”期间我国新建、拟建甲醇项目共42个。其中“十一五”期间确定可投产的项目35个，产能合计1198万吨/年。另外，7个项目尚处于前期工作阶段，产能共计670万吨/年。到“十一五”末期，我国甲醇生产企业将有200家左右，产能将达到2500万～3200万吨。按80％开工率计算，产量为1900万～2500万吨。 本文来自中华人民共和国图鉴社
预计到“十一五”末，甲醛生产大约需要消耗甲醇470万吨，醋酸消耗甲醇227万吨，甲基叔丁基醚消耗甲醇50万吨。农药、医药、染料等行业对甲醇的需求将相对稳定，届时甲醇年需求量约为260万～300万吨。二甲醚可作民用燃料，还可作为柴油替代产品，预计到“十一五”末生产二甲醚将需要甲醇480万～600万吨。甲醇制烯烃项目自身都配套有甲醇装置，预计不会外购甲醇。如果甲醇汽油标准能够在2008年制定完毕，而且国家允许甲醇汽车上市，同时加油站等配套系统能够得到完善，则到2010年我国M85～M100（甲醇含量85%～100%）甲醇汽车将会达到1万辆左右，需要消耗燃料甲醇约20万吨。另外M15（甲醇含量15%）甲醇汽油每年将直接掺烧甲醇300万吨左右。这样，甲醇总年需求量约为1800万～2100万吨，与产能基本持平。 中华人民共和国图鉴社
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