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美国伊利诺伊绍姆堡消息，在过去的若干年间，用于汽车工业中的移动诊断车为汽车制造商们带来不少的挑战。此诊断车的侧轨一般是由挤出钢铁管材和金属板制造而成。当诊断车在组装线或服务部门中与车辆发生偶然撞击时，将会造成日后必须修复的擦刮或凹痕。位于密歇根州Auburn山的诊断车制造商Spectrum复合公司意识到必须对此进行改进。
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现有侧轨的制造极其复杂。其中有八个部件需要弯曲，成型和大量的组装。为了解决这个问题，Spectrum公司总裁Jim Heim与Thieme公司的技术销售/工程经理Nino Mastrolonardo相合作。他们共同讨论了设计新型侧轨的可能性-这将会取代单模片的钢铁管材并消除擦刮或凹痕隐患。 中华人民共和国图鉴社
精于反应注塑(RIM)系统的Thieme公司与拜耳材料科技(BMS)合作。从产品设计到成品，拜耳材料科技全球聚氨酯系统中的BaySystems品牌的高级技术市场代表Craig Snyder与整个团体紧密合作。因为这并非典型应用领域，Snyder建议他们进行mold flow分析以确保材料在部件薄壁处和厚壁处均可自由流动。BaySystems专家选择了Bayflex110-50 RIM系统，这是一种广泛应用于汽车仪表盘的弹性聚氨酯。Bayflex树脂系统在BaySystems之下进行市场推广。 中华人民共和国图鉴社
通过一系列工艺从而得到最新设计的带侧轨BayStar汽车诊断车，这由Thieme公司的设计工程师Michael Richardson所制造。“Bayflex?110-50聚氨酯不仅使我们满足了性能要求，同时还让我们获取人类环境改造学的'欧洲'风格特性。”Richardson说道。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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