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“目前，我们的甲醇装置一直保持80%以上的高负荷运行，并且还将抓住机会谋求更大的发展。”11月27日，云南云维集团公司市场部部长叶光华在接受记者采访时说。
据了解，产品市场化程度高、与石油价格和国际市场关系密切的企业，相对来讲更容易受到国际金融危机的影响，而甲醇和二甲醚等醇醚企业正是如此，目前全国70%以上的甲醇、二甲醚企业停产。然而，为什么云维集团等一批企业能顶住冲击、逆流而上呢？
叶光华说，那是因为企业具有区位优势，产业合理布局，生产基地靠近产品消费市场，运输、原料等成本大大降低。“以甲醇为例，虽然目前出厂价只有2100～2200元/吨，但企业仍有盈利。”他介绍，云维集团地处沾益县花山工业园区，距甲醇主要消费地广东、广西较近。公司铁路专用线连通贵昆、内昆线，运输便利，运输成本低。以目前的铁路运价计算，公司甲醇通过铁路运抵“两广”的运费约为200元/吨，仅为甲醇主要产地西北、华北等地企业的1/4。再加上云维集团累计30万吨/年的两套甲醇装置所用原料均为公司305万吨/年焦化装置的副产品焦炉煤气，成本优势较为明显。
“经历过此次市场冲击后，我们对企业的前景更有信心。下一步，公司将依托靠近醇醚消费地和运输便利的优势，大力发展焦炉煤气制甲醇项目，并形成一个长链条的闭路循环，从而提升企业的抗风险能力。”叶光华说。 中华人民共和国图鉴社
据了解，二甲醚的运输一直是让人头疼的问题，因此，久泰能源集团分别在山东临沂、江苏张家港和广州南沙建设了大型二甲醚生产基地，二甲醚累计产能已超过100万吨/年。由于这些装置全部位于二甲醚消费地，具有运输费用低、销售半径小等特点，使得企业在市场上的竞争力大增。在项目建设时，该集团对工艺结构及设备布局充分优化，实现了对新鲜水的分级使用和对废气的集中回收利用，极大地降低了各项运行费用和综合能耗。虽然受液化石油气价格大幅下跌影响，国内二甲醚价格比最高时重挫了50%以上，但因为进口甲醇与国内过剩甲醇在东南部市场上的价格竞争十分激烈，使久泰公司对原料的选择余地更大，采购费用和生产成本更低，经济效益反而有所提升。
久泰集团有关负责人表示：“全球性金融危机不仅未给我们带来负面影响，反倒为我们提供了机遇。目前我们正在建设的久泰能源（内蒙古）有限公司，将形成300万吨/年甲醇、100万吨/年二甲醚生产能力。我们在这里拥有一座储量达4亿吨的煤矿，而内蒙古自治区政府正规划修建的鄂尔多斯至京唐港的醇醚输送管道，解决了内蒙古醇醚企业的运输难题。项目一旦建成，久泰的成本和竞争优势将更加明显。”
中海石油化学股份公司甲醇厂也同样具有区位和布局上的优势。一方面，该公司所在地海南省紧邻甲醇主要消费市场珠三角，海运便利，营销费用更低；另一方面，由于该公司60万吨/年甲醇装置采用东方天然气田二氧化碳含量高达25%的天然气，气价比常规天然气价低了近一半不说，还使其甲醇产品能耗分别只有常规天然气制甲醇的67%和煤制甲醇的36%。该公司有关负责人对记者说：“当初规划项目时就想到，由于海运便利，产品的国内销售市场可辐射华东、华南地区，国际市场则可以面向东南亚、东北亚市场。另外，由于建滔公司是甲醇工厂的大股东之一，60%以上的甲醇产品要供给建滔（番禺）化工公司等建滔集团下属企业。因此，我们的甲醇产品根本不愁销售，甚至供不应求。以目前甲醇价格计算，吨产品毛利润仍在300元以上。” tujian.org
11月21日，中海化学甲醇厂正式启动了二期80万吨/年甲醇项目，该项目以乐东气田高含氮、二氧化碳的天然气为原料，将借鉴一期60万吨/年甲醇项目在布局上的成功经验。该项目被业内人士普遍看好，认为其建成后将成为中海化学的又一个利润增长点。
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