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受美国政府放弃救援三大汽车商重大利空因素袭击，东京胶连续指数于12月2日创下2003年7月1日以来五年新低111日元/千克，而沪胶连续指数也于同日创下2003年7月31日以来五年新低10298元/吨。盘面交易显示，空方逢高拦截并沉重打压，引发多头主动回吐，持仓量已由11月27日的13.6万余手缩减至目前的11万余手，减仓幅度超过2万手。
分析显示，目前胶市利多因素较弱，利空因素较强，后市孕育较重下跌能量，期价还将寻求更低价位支撑作用。
其一，全球汽车行业陷于低迷，为缓解市场萧条带来的巨大压力，目前全球许多汽车生产商纷纷减产。美国通用、克莱斯勒和福特三大汽车制造商都在寻求联邦政府援助，并将全面减产，且如果有一家或一家以上倒闭，将可能导致最多250万人失业。
其二，各家轮胎企业纷纷采取减产措施，前三家大轮胎制造商普利司通、米其林和固特异都已采取措施，缩减在美国的轮胎生产量。
其三，三大产胶国减产措施尚未真正落实实施，因为砍树将影响胶农收入，需要政府进行补贴，而能否补贴胶农收入有待于验证。
其四，由于两大农垦对现货严重惜售，导致国内琼滇产区现货胶价始终维持对沪胶期价升水，现货市场呈现有价无市的低迷状态，现货胶价对沪胶期价向上的牵制作用较弱，季节性利多因素逐渐被用胶需求消费疲软所替代。 tujian.org
从多空双方主力持仓排行榜显示，RU903多方前20名主力多单数量远远小于空方前20名主力空单规模，双方力量呈现多弱空强对比态势。
综上所述，尽管东南亚产胶国将砍树减产,国内即将停割、有关部门出台扩展内需、积极扶持经济增长政策，但全球汽车低迷、厂商缩减汽车和轮胎产量，且政府无意出资救援，导致东京胶和沪胶双双单边下跌，后市运行方向仍有待于国内政策的落实及全球经济的考验。相对而言，技术性反弹后跌破10000元支撑的可能性较大。 （施海）
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