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小三峡秋天景色。 曾寄侠 摄
小三峡里鸳鸯起舞。 鞠芝勤 摄
依托小三峡、神女峰、巫山红叶等景点，巫山打出多张旅游牌，准备新建机场高速路
巫山篇
位于我市最东端的巫山，旅游无疑是它最好的一张牌。从上世纪80年代的小规模试水，到如今挂上首都机场的巨幅红叶广告图，经过近30年发展变迁，现在再说起巫山旅游时，小三峡、神女峰、巫山红叶……这些知名景点早已在全国叫响。
百万游客涌巫山
巫山是国家级贫困县，旅游资源却相当富裕。在巫山，旅游无疑是“绿色第一经济”中最重要的角色。从初期小范围开发打造，到现在这里已有了国内一流的旅游产品和品牌：小三峡、小小三峡。
“以前小三峡每年能有上万人来就不错了，但到了上世纪90年代初期，随着小三峡景点开发，每年数以百万计的游客涌向这里。”巫山县旅游局局长宋军说，巫山旅游已随着时间的推移发生着翻天覆地的变化，“大部分导游都懂英语，所有景点服务配套完备，现在走在巫山街头，听到外地口音的人，不用说，十之八九就是游客！”
打造更多新景点
其实，旅游和食品一样，不能天天吃同样的东西，否则很快会腻。宋军说，根据统计数据，巫山传统旅游项目：小三峡、小小三峡旅游，游客量下降了35%。所以继续探寻新景点，成了巫山做好旅游文章的急需之路。
依托小三峡等老牌景区，巫山走向了挖掘文化内涵的道路。红叶谷、神女峰、巫山云雨等一大批烙有神女文化符号的景区，目前逐渐走入人们的视野。宋军介绍，在2007年首届巫山红叶节开幕初期，就接待游客3.6万多人，创下冬日淡季旅游的纪录，而红叶为巫山带去了更多高端游客，“为了拍摄红叶，很多游客在神女峰脚下的青石镇，一住就是好几天。”
随着三峡工程四期蓄水成功，巫山高峡平湖景观独特，形成了“湖峡相连，湖尽峡来，峡隐湖现”的山湖绝景。抓住这一难得机遇，依托丰富和厚重的神女文化，打造人尽皆知的“中国恋城”已成为如今巫山旅游最新亮点。
拟建机场高速路
“巫山有好东西，但需要发展交通，吸引游客。”宋军说，重庆主城区到巫山有500多公里路，有两种方式抵达：一是乘坐9个小时左右的汽车，二是通行高速路坐三小时车抵达万州后，再转坐三个多小时快艇抵达，“要想巫山旅游发展得更好，我们与主城的距离还得缩短。”
如何缩短这段距离？巫山县表示争取用4年时间建成机场，全面打通到巫山旅游的水路、高速公路和航空通道。据介绍，在明年底，渝巴高速路将通车运行，届时从主城区出发，抵达巫山最快只需4小时。
旅游带富巫山人
旅游的发展，正在悄然改变巫山人的生活和命运。在这里，上万人直接依靠旅游维生，每年活跃在各大景点的导游就达数百人。
“我是被神女峰带富的，但不能只富裕我一个人。”谭家兰，当地无人不晓的巫山第一富嫂，从去年开始，她便拿着一叠计划书，准备打造一个神女民族文化村，目的就是带动更多人就业和致富。
随着巫山旅游走向兴盛，谭家兰和不少巫山人一样，开始有了品牌意识。看准三峡移民大搬迁更大的发展前景，她注册了神女旅游服务有限责任公司，投资100万元，打造了巫山县城第一艘拥有250客位的游船，并开通了神女旅游专线，每月收入5万元以上。
如今作为巫山第一富嫂，谭家兰下一步计划是带动100户移民在大三峡、神女溪大力发展旅游事业，再打造5艘游船，筹建一个神女民族文化村。如今的巫山人热爱这片山水，更有意识地依托它们，改变自己的命运。记者 王珊
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