高速路的旁边就是钟表厂的职工宿舍楼 记者 杨帆 摄
自从住家旁边修起高速路，家住九龙坡区兰花村重庆钟表厂职工宿舍楼的李婆婆和丈夫便再没有睡过一个安稳觉——汽车喇叭声、轮胎和地面的摩擦声，时常让他们从梦中惊醒。
老两口将高速路管理公司告上法庭。6月12日，九龙坡区人民法院一审判决，高速路管理公司赔偿李婆婆一家3600元，加上之前对方协议赔偿的3900元噪声整治费，她家共获得7500元赔偿。
据悉，和李婆婆一起告状的还有她的31家邻居。
每晚睡觉都是过难关
今年81岁的李婆婆说，1976年，她和老伴住进九龙坡区兰花村16号4-2这套房子。当时，高速路没修建，周围比较安静。1995年8月底，成渝高速公路陈家坪至二郎科技城段建成，李婆婆的家就在二郎往陈家坪方向的公路边。
“高速公路修好了，我这心脑血管病也来了！”李婆婆说，“晚上货车经过的时候，像打雷一样，我们就惊醒了！”“每天晚上差不多一个钟头就要醒一回”“冬天还可以关窗子，夏天最恼火！”说了一大通后，李婆婆最后总结，“每晚睡觉都像在过难关！”
“我在这里根本睡不着！”李婆婆的大女儿告诉记者，每次回来看望父母，她都不会住下来，“白天都这么吵，何况晚上啊！”
每分钟上百辆车经过
记者来到李婆婆家的卧室，虽然窗子半掩着，仍能清晰听到外面汽车经过的声音。尤其是大货车经过时，声响更大。偶尔有司机按一下喇叭，在屋子里听得一清二楚。
站在卧室阳台上，记者目测发现，高速公路距李婆婆家不超过20米。高速公路上车流很大，记者粗略统计了一下，在昨天下午4时左右，每分钟至少有100辆车经过。
李婆婆告诉记者，去年7月，市环境监测中心对她所居住的这栋楼区域环境噪声进行检测。根据《城市区域环境噪声标准》和《重庆市环境区域噪声标准适用区域划分规定调整方案》，白天应不高于70分贝，夜间不高于55分贝。检测报告显示，距高速公路20米的1号监测点白天噪声超标2.3分贝，夜间超标12分贝；距高速公路25米的2号监测点白天噪声达标，夜间噪声超标11.6分贝。
32家居民法庭讨说法
李婆婆告诉记者，虽然两年前，高速公路管理公司对这段路进行了“白改黑”等降噪改造，但是噪声污染问题依旧没有解决。最后，她和31家邻居一起将这段高速公路的管理者——重庆成渝高速公路有限公司（下称成渝公司）告上法庭，要求成渝公司采取有效隔音降噪措施，并按照实际居住人口每人每月100元的标准，对从通车到噪声达标这段时间的噪声污染进行赔偿。
审理期间，成渝公司与李婆婆等32家住户达成协议，约定由该公司一次性支付给32家住户每家3900元噪声整治费。
对于噪声污染的赔偿问题，成渝公司表示，噪声的形成不是高速公路单方面造成，而是随着车流量的增加而逐年增加的。而且，公司已采取了“白改黑”等降噪措施，因此不该按照每人每月进行赔偿。
法院判决每户赔3600元
法院审理认为，32家住户居住的房屋修建在先，成渝高速公路修建在后，且与住房距离较近。成渝公司虽然对公路进行了降噪改造，但噪声依然超标，应该承担赔偿责任。
6月12日，法院判决成渝公司赔偿每户3600元，加上之前成渝公司向每户协议赔偿的3900元噪声整治费，该公司共计支付了24万元。
律师支招
如何搜集
噪声证据
记者从市环保局了解到，市民关于环境污染的投诉中，噪声投诉约占总投诉量的一半。
本报新闻律师团成员、重庆志和智律师事务所谢文良律师表示，市民对噪声污染提起诉讼索赔，注意要搜集必要的证据。
例如：连续观测的噪声值，居住文教区夜间不超过45分贝，居住商业、工业混杂区夜间不超过50分贝；产生噪声的声源；噪声引起居民的不适或无法休息甚至引起疾病之间的因果关系等。
国外经验
欧洲国家
隔音墙降噪
在欧洲，高速公路通过居民区时，必须设置隔音墙。
隔音墙大致可分两类，即透明和不透明，在城镇附近及风景秀丽路段设置透明式，隔音不隔景。隔音墙有混凝土墙、塑板、铝合金、玻璃钢，还有木质隔音墙。隔音墙每隔100~200米设有一道紧急通行门，以备发生事故时逃离之用。 记者 王明 罗玺
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