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人们期待已久的新一代奥拓记者钱波摄
长安铃木老奥拓（资料图片）
让市民“心欠欠”已经很久的新奥拓终于要上市了。记者昨日获悉，在工信部刚刚发布的第191期新车目录上，长安铃木新奥拓SC7103终于上榜了。来自非官方的说法是：新奥拓将在今年9月底10月初正式上市，市场售价预计在5-7万元。
据了解，与老奥拓相比，新奥拓尺寸增加了不少，这样，不仅车内空间更大，而且腿部空间也更加宽敞。在动力方面，新奥拓将搭配铃木新款1.0升直列三缸发动机，动力较老奥拓更为强劲，可以在14秒内从零加速到每小时100公里。同时，新奥拓将搭载5速手动或4速自动变速箱，理论油耗最低为百公里4.5L。而老款奥拓搭载的是0.8L发动机和4速手动变速箱。
在造型方面，新奥拓采用了当前流行的圆滑弧线造型，突出的头灯以及梯形进气隔栅，勾勒出了前脸的可爱造型。在内饰和配置上，新奥拓比老奥拓增加了独立转速表、4个安全气囊、带有6个喇叭的MP3、CD播放器，以及ABS和电子稳定系统。
除了新款奥拓，在本期新车目录中，还出现了长安汽车的新产品，其中编号SC7138与SC7156分别是长安自主品牌轿车悦翔的两厢版，以及搭载1.3L发动机的悦翔。据了解，目前悦翔1.5L车型市场售价起步价为5.39万元，可以预测的是，两厢版悦翔和1.3L悦翔的市场售价可能在5万~6万元。记者刘斌
那曾经亲切的“拓儿车”
“喊个拓儿车来！”许多重庆人至今还留着满街奥拓出租车的记忆。
1995年3月25日，长安铃木第一辆奥拓0.8L标准版正式下线。在此后的13年中，奥拓伴随着中国逐渐兴旺的私人购车市场不断成长，一度长期占据着“国内最便宜的私人轿车”席位，也成为圆了相当多中国人汽车梦想的第一辆汽车。
13年间，从“标准版”到“都市贝贝”再到“快乐王子”，凭借低廉的价格，省油、结实、耐用、维修方便等特点，奥拓赢得了许多消费者的青睐，一度成为国内微车市场的代表车型。其100公里实际平均4L的油耗，让它被看作中国最省油的车。包括我市在内，奥拓被许多国内城市选作出租车。13年间，奥拓总销量超过50万辆，成为国内第一个单月销量破万辆大关的微车。
事实上，在上世纪90年代初，曾有同属中国兵装集团旗下的四个奥拓在国内车市酣战。他们分别是重庆长安铃木奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓4家企业。不过，1999年江北奥拓就因严重亏损停产，7年间只生产了5000辆。西安奥拓后来改产福莱尔，现在已经转让给了比亚迪。江南奥拓曾多次与长安奥拓争夺“国内最便宜汽车”的称号，现在仍在生产；但据说状况是“苦苦支撑，奄奄一息”。只有长安奥拓在市场上销售了13年，产量及市场覆盖率均为最大，“拓儿车”也成为了重庆市民最熟悉、最亲近的生活词汇。
事实上，早在去年7月底，长安铃木奥拓就已正式停产。公司副总王惟在去年10月成都车展期间证实说，奥拓的生产线也已经撤除，公司保留了足够的零部件，可以保证市场上的50万辆奥拓车10年内维修所需的备件供应。
多数人认为，“多年来未作大的更新，车型日益陈旧老化，排放水平较低”，是奥拓停产的直接原因。随着国内各大城市逐渐执行更高的排放标准，改造成本居高不下的奥拓市场空间越来越小，最终只有停产。
不过，长安铃木官方的说法是，奥拓停产是一种主动的市场行为。毕竟奥拓已经生产了13年，随着新车型的不断推出，老奥拓应该功成身退了。记者刘斌
新老奥拓数据
项目 新奥拓 老奥拓
长 3500mm 3300mm
宽 1600mm 1400mm
高 1470mm 1440mm
轴距 2360mm 2175mm
排量 1.0L 0.8L
最大扭矩 90牛米 61牛米
升功率 50千瓦 27千瓦
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