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昨晚，大渡口区九宫庙附近，收班的公交车停在路边。 记者甘侠义摄
我市公交车专业停车场太少，沙区多路公交车紧靠小区停放，业主称噪音扰民
“实在太吵了，晚上都不敢睡临街的那个卧室！”昨天上午，沙区学林雅园业主筹备委员会林女士与部分邻街的业主，在小区边上的一条支路上放上石头，阻止原本在小区边上设置站点的公交车停放。业主称，自从公交车在此设置站点5年来，早晚开收班时，停放在此的数十辆公交车噪音和尾气严重干扰了他们生活。
与之相对应的是，公交车的停放问题已逐渐成为一个突出的城市发展“症结”，专业大型公交站场稀少，致使庞大的公交车只能见缝插针地停放在一些马路边。
居民反映》》
公交车噪音大尾气重
昨天上午，记者在学林雅园小区通往沙区水厂的支路路口看到，原本宽敞的马路上已经被大小条石阻挡，只能通行小车，前来进站的802、806、860线路公交车只能在路口外掉头。
“这些石头是我们业主这两天摆放的！”业主代表林女士告诉记者，因为无法忍受公交车在小区边上停车而造成的噪音和尾气污染，一些业主前晚开始自发阻挡公交车进入支路停车。
家住学林雅园A3单元的业主余先生告诉记者，5年前公交起始站开始设置，大量公交车在此调头、鸣笛，喷出大量尾气，修车、洗车时扬起的大量灰尘等等，都严重危害了他们业主的身心健康。
重庆大学万老师也是一名业主，他称，停车场经常到了晚上11点后才停好车辆，而且基本将道路都挤占完了，噪声最高达到65－90分贝，远远超出国家对居民区环境噪声控制在40－50分贝的规定，严重影响业主们的休息，节假日时尤为明显。
万老师说，就在高考前半个月，一些考生都搬离了小区投靠亲友，而临街的近200多户住户里，不少老人和儿童的睡眠质量得不到保障，不少业主家甚至将临街的一间卧室空置，避免被吵闹。
巴士回应》》
是否撤要等调查结果
据了解，长期夜间停放在小区的公交车线路为806和860，白天在小区大门口调头的公交车线路是802、803、805、806、860、875，将此路段设为站台的公交车线路为802、806和860。
记者昨天在现场看到，原本的两个调度亭都已停止使用，一名休息的驾驶员告诉记者。因为公交车无法进入支路，这三条线路的发车地点都移至重庆大学大门附近，而调度员也只能坐在路边工作，调度安排车辆。
“公交站点是否搬离还要等相关部门调查得出结论后才能决定！”重庆公交集团巴士股份公司生产部的江部长昨天告诉记者。学林雅园业主堵路抗议公交站点设置后，他们也派人到现场查看。她表示，驾驶员早上发动车辆时的预热过程可能存在扰民，但他们已经要求驾驶员尽量少轰油门，减少对业主影响。而且，公交站点的设置也是在小区开发商要求下，经过层层行政审批确定的。江部长称，晚上停放公交车也是没有办法，他们之前还转移了一些停放在沙区站西路的车辆。
记者调查》》
5000公交车夜宿街头
“因为没有专门的停车场，公交车夜间只好停路边。”江部长告诉记者，沙区目前没有公交停车场，未来数年也没有建设停车场的规划，因此，他们的公交车只能停放在一些相对冷僻的路段。
记者走访调查，类似学林雅园业主的烦恼，其他小区居民也有。渝北东和春天居民康先生的家也临街，而马路对面也是一公交线路起点站。他告诉记者，每天早上6点左右，汽车启动以及热车的油门声让他很是烦恼。
据了解，现在有公交车7000多辆，而供公交停靠的站场规模比较小，只有24个站场，大型的站场，比如红旗河沟枢纽站，小型的如牛角沱站，总共可停放大约2000多辆车。站点停放的公交车有限，所以大部分公交车还是“夜宿”街头，不免干扰居民区。
根据规划，去年至今年，我市计划在主城启动建设13个公共交通站场，总面积43.7万平方米，预计总投资9.92亿元。这些站场竣工投运后，现有的7000多辆公交车中将有一半以上车辆有“归宿”。（记者常宇）
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