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新中国成立60年来，重庆的交通从无到有，发生了巨大变化。市交委透露，到2012年，我市交通将建成“4小时重庆”、“8小时周边”的大西南交通枢纽，到2020年交通基本实现现代化。
重庆交通发展驶入快车道
新中国成立之初的重庆，交通基本靠走。市交委的资料显示，1949年的重庆公路仅有836.5公里，且多是标准很低的泥石路。1953年，重庆解放后的第一条干线公路———131公里的渝南（充）路重庆段建成。
1978年改革开放后，我市交通才步入了正常发展时期。截至1997年，全市公路总里程达到27045公里，初步形成了公路、水路、铁路、民航同步发展的交通体系。
直辖后，重庆交通建设驶入了“快车道”。原规划2020年建成的“二环八射”2000公里高速公路，全部提前到2010年前实施。2003年底，“八小时工程”全部竣工，“五年变样”的目标顺利实现。
数字见证重庆交通变化
六十年后的今年，全市公路里程达到10.8万余公里。每百平方公里上拥有公路通车里程由直辖初的32.6公里提高到132公里。
铁路方面，我市相继新增了达万、渝怀和遂渝三条干线铁路，形成“一枢纽六干线二支线”的布局。
同时，江北国际机场年旅客吞吐量突破1000万人次，跻身全国十大机场之列。
按规划，到2012年，我市交通还将建成“4小时重庆”、“8小时周边”的大西南交通枢纽，到2020年，重庆交通将基本实现现代化。 （记者 许征）
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