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昨日，市规划局透露，西城居民将在2014年底之前坐上城市铁路一号线上班，而与该线平行的轨道七号线，共设22个站。两线开建时间还要视西城客流发展规模，及城市铁路分流情况而定。
据悉，为方便居民出行，我市将利用境内铁路开行城市铁路公交，主城将形成以重庆站、重庆北站、第三客站三个客站和10条放射状干线为主的枢纽格局，开行城市铁路公交列车。
市规划局介绍，2014年，主城区内城市列车将形成“一环三线”的线网布局。其中，涉及西部新城的城市铁路一号线，主要是利用现有的西铜线、襄渝线，北起北碚站、南至铜罐驿站，进行适当改造和加密站点，实现铁路公交化的运营模式。该条线已规划考虑近期先予实施。
城铁一号线与轨道交通7号线基本平行，二者平均间距为4-6公里，服务的客流范围不一样，最终两条线同时存在，将共同带动西部新城的城市发展。市规划局表示，目前轨道交通7号线尚未确定建设时间，开建时间要视西部新城远期客流发展规模，及城市铁路一号线的分流情况而定。
市规划局介绍，轨道交通7号线全长约26公里，共设22座车站（如图，具体站位根据技术设计有可能适当调整）。
记者陈林
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