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昨日，重庆海外联谊会二届一次理事大会和海联2008·财富（重庆）峰会在我市举行，200余名政商界精英云集山城，为重庆的发展出谋划策。长江商学院教授、世界银行顾问、美国密歇根大学研究员王一江为重庆提出的“行要飞，居有归”两个建议赢得了满堂掌声。
市委副书记、市长王鸿举表示，今后，海联会要当好“月下老”和“牵线人”，全面推介重庆快速成长中的无限商机，使重庆成为产业西移、外资西进的首选地，成为港澳台同胞、海外侨胞投资兴业的福地。
据悉，从今年起，我市每年都将组织举办一次海联财富峰会，邀请各方人士为重庆发展建言献策。
“行要飞”：发展短途航空体系
“重庆不仅是一个面积相当于一个中等国家的直辖市，同时是一个山区面积特别大，山高路险的地区。”长江商学院教授、世界银行顾问、美国密歇根大学研究员王一江认为，重山阻隔导致重庆大量旅游资源、自然资源得不到充分利用。
“航空运输是缩短空间距离的最好方式。”他介绍，无论是铁路还是公路，两小时的地面通行时间都会让人产生不耐烦的情绪，而航空就可以解决这个问题。
“有人会认为一个城市里的交通完全没有必要通过飞机来运输。但在美国，每年盈利率最大的企业不是那些航空巨头，而是一家德克萨斯的地区航空公司。”王一江说：“它在德克萨斯州内3个城市之间开展短途空中交通，这从一个侧面证明了航空运输在城市交通中所起到的作用。”
“重庆除了江北国际机场外，万州机场和梁平机场也已经投入使用，而黔江的舟白机场也正在建设中，重庆航空公司也早已成立。”王一江认为，这一切都给重庆带来了打造“小机场、小飞机、短途航空”交通体系的基础。
“这个体系还可以给重庆周边多山地区带来影响。”王一江说：“一家独好并不能使重庆上更高的台阶，一定要带动周围的1亿人口经济圈都繁荣，重庆作为中心城市的地位才能凸显出来。而这种地区性低成本航空网络可以对周边经济圈起到巨大的辐射作用。
“居有归”：建立租售合一双赢模式
王一江说，像万科这样的大公司，房屋空置率都超过往年，但在城市里，买不起房子、住不起房子的人却非常多。如果通过开发一种信用形式，使租房子的人和卖房子的人直接建立信用关系，形成一种租售合一的合同，将有利于改变目前房地产市场的萧条现状。
也就是说，付不起首付款的购买房者可以把自己本来用来租房子的钱按月付给房地产公司。若干年后，这部分房租可以一定比例，如90%或80%折算成买房的首付款，即这个人付的房租实际上已经达到首付的要求，银行可按一定的标准，为这些租房者提供贷款，直接用于购买正在租的房产。这对于双方而言，购房者用租金买下房子；开发商在拿不到银行信贷的时候就把房子预售出去了，无疑是种双赢的模式。
王一江认为，租售合一的形式，可以在短时间内让更多的老百姓有房住。但在真正执行时，需要对合同细节进行完善。
“重庆向西”：打造西亚大陆桥
重庆如何打造更好的开放环境？澳门万国控股集团董事局主席刘雅煌提出了“西亚大陆桥”概念。
刘雅煌表示，从国际范围看，重庆有独特的区位优势。很多人都看到通过长江航道抵达上海这一点，但向重庆西南方向，通过云南、四川打开通往南亚、西印度洋的通道，却没有太多人留意。
“重庆到印度新德里的距离相当于到哈尔滨的距离；到尼泊尔加德满都的距离相当于到大连的距离。”刘雅煌认为，通过打通西亚大陆桥，可以加强重庆和印度、土耳其、南欧这些地区的联系。有了这样的第二通道，重庆就不是一个内陆城市，而是东部城市通向欧洲和南亚，以及非洲的要塞之地。
“苗条”：重庆桥梁的独有气质
重庆想要成为中国桥都，符合本地城市气质的桥梁形象非常重要，中国工程院外籍院士邓文中觉得重庆的桥梁气质应该是“苗条”。邓文中博士在接受记者采访时表示，重庆独特的城市气质需要更加匹配的桥梁形象。由于地形原因，重庆的桥梁需要多种类型来搭配，不能像一些平原城市那样，桥梁全部采用一种形式。 信报记者何清平曾臻
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