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“重庆高楼多，能不能在高楼中专设一些面积较大的空地建花园呢？”昨日，国家大剧院设计者保罗·安德鲁等10余位世界顶级大师，在“重庆中法城市规划、建筑与可持续发展合作论坛”上，纷纷建言重庆规划建设。
“在高楼之中建花园，比如在楼层之间，不仅可以使大楼更美观，还能让大家呼吸到新鲜空气。”布鲁诺·沙海称，目前，对屋顶进行绿化，是很多国家节能减排的重要措施，而在高楼中建花园，则是其的延伸发展。
交通作为衡量城市是否宜居的关键，罗伯特·里昂认为应从根本着手：“一个城市要可持续发展，必须要对私人汽车说‘不’。特别是对于人口较多的城市。”有资料显示，每增加一辆汽车，就要新建400平米的道路和停车面积。对于重庆，“私家车增加将严重影响城市交通”。罗伯特·里昂透露，目前法国已经确定了一个目标，那就是“不再建高速公路，而要大力发展城际铁路，引导人使用公共交通”。
要解决出行问题，发展公共交通是众多城市的选择。不过，来自法国的让-马里·夏邦杰称，公共交通是否发达，不是以其线路多、公里多为标准，“重要的是站点设置是否合理，市民到达公交车站是否方便。”
而日前出炉的《2007重庆市主城区交通发展年度报告》显示，我市部分路段出现的拥挤状况，跟公交车站点设计不合理有关系。
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