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昨日，机场高速，以前的减速带已经被更换 记者周凡力摄
重庆时报讯（记者董茜） 江北机场路靠近鳄鱼馆段道路进城方向是长陡下坡，遇到天雨路滑，便成为交通事故频发的路段。2004年改造机场路时，该段道路设置了1076米的防滑带，但由于防滑带设置路段过长、间距过密，造成过往车辆颠簸异常。现在，防滑带只剩下了200米。
防滑带“铲掉”876米
国庆节前夕，市政府给市政委下达了立即实施“机场路鳄鱼馆防滑路段路面改善工程”任务，要求立刻对该路段进行整改。
10月1日晚10点，市政设施管理局进场施工，铣刨防滑标线路面并新铺筑改性沥青混凝土7048平方米，同时将防滑带清除，铺设较矮并且间隔较宽的防滑带，原来长达1076米的防滑带最终被清除了876米。10月4日凌晨3点，防滑路段路面改善工程完工清场。
坡道限速从80降为40
记者昨日在现场见到，过去较高的200米防滑带被清除后，取而代之的是一些较矮并且间距较宽的防滑带。
防滑带一下子缩短了这么多，是否还能起到防滑效果？对此，有关人士表示，尽管防滑带减少，但限速也从每小时80公里降为40公里，因此，不会增加车祸事故的发生概率。
市民反响》
“原来抖得我头晕”
“长达1公里的防滑带路段，原来抖得我走下来头晕晕的。”长期过往该路段的司机王师傅说，防滑带本是为了防止车辆打滑造成事故，但是防滑带过长也成了驾驶员的负担。在经过此路段时，乘客甚至不得不用手抱住前方的座椅。如果遇到车况不好的车辆，这样的颠簸也会为交通事故埋下隐患。
担心降低安全系数
尽管是由驾驶员的建议而促成防滑带削减，但仍然有部分驾驶员对此表示异议。
家住渝北的驾驶员李先生表示，防滑带陡然减少，会不会同时也降低了安全系数呢？
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