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重庆轨道交通总载客量到今年内将破1亿人次。市轨道交通总公司昨天介绍，重庆今年已开工和将开工建设165公里轨道交通线，到2012年通车116公里，到2014年贯通主城九区，到2015年三条延伸线建成通车，贯通主城13个组团。
据了解，重庆轨道交通基本线网由一条环线和六条射线组成，基本线网总长364公里。远景新增轨道交通七、八、九号线，形成“九线一环”，线网总长513公里。
据悉，重庆在建和将建的轨道交通有：三号线（二塘至江北机场，全长39公里），计划2012年建成通车。
一号线（朝天门至大学城，全长36公里），计划2012年建成通车。
六号线一期工程（上新街至礼嘉段，全长24公里），计划2012年-通车。
二号线延伸段（新山村至鱼洞，全长14公里），计划后年开工，2013年建成通车。三号线延伸段（鱼洞至二塘，全长16公里），计划2011年开工，2014年建成通车。六号线延伸段（上新街至茶园，长8公里；礼嘉至北碚，长29公里），计划2011年开工，2015年建成通车。
同时，重庆还将加快推进轨道环线和四、五号线的前期筹备工作，计划2010年启动部分控制性节点工程。
轨道交通引导人口分布
昨天，中国城市轨道交通发展道路研讨会在渝举行，来自国内各大城市轨道交通的建设方和专家200多人，就“轨道交通城乡一体化”、“城市轨道交通制式”展开学术探讨。
目前，全国已有10个城市的轨道交通投入营运，另有20余个城市正在规划或建设轨道交通。
“要让轨道交通引导人口分布，支持新市镇快速发展。”香港铁路有限公司中国及国际业务总监龙家驹介绍香港经验时说，“目前世界各国的地铁大多赔钱，但香港地铁却能赚钱，原因在于港人已离不开它了。”
他说，香港自上世纪50年代起就开始规划发展新市镇（卫星城），以轨道交通为血脉，开辟了一批乡郊的功能性组团。地铁在站点周边地区、出入口，优先布置一些综合性商贸、购物、居住设施集聚客流，反过来也为市民提供更多便利。（重庆晨报 记者凃源实习生林朗）
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