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《市委、市政府关于建设畅通重庆的决定》已于昨日公布。《决定》称，我市将改革停车收费制度，建立分时段停车差别收费制度，减缓高峰时段交通拥堵，并建立地面停车与地下停车收费差别制度，引导车辆进入地下停车场，并合理调控进入核心商业区的车辆数量。
市停车办昨天透露，已和物价部门一起制定了新的占道停车收费方案。新方案中，长时间占道停车的费用，比室内停车费用更高。
据悉，这一举措的目的是引导车辆到室内停放，腾出路面，让城市更畅通。该方案实施前，将召开听证会，并按程序报批。
车主更喜欢占道停车
我市目前执行的占道停车场的收费标准一般是每小时2元，第三小时起每小时1元，12小时内不超过6元，而室内停车场，一般的一级停车场每小时收费3元，12小时内不超过10元。占道停车更便宜，出入更方便，多数车主都愿意选择占道停车。
这造成了两难。占道停车场对道路畅通来说，是一种“妨碍”，但我市停车位明显不足，占道停车场又不可少。另一个现象，马路边车子停得满满当当，而旁边的室内停车场，乏人问津。
现状
室外长时间停车将更贵
新方案中，室外占道长时间停车的收费，将比在室内停车更高。
新方案拟定，在主城几大核心商圈，占道停车费预计将提高到每小时3元，与“一级室内停车场”收费持平，但从第三个小时起，占道停车场的计费时间段变为每半个小时计收一次，2-3元/半小时，高于室内停车场3元/小时的标准。
“上海的占道停车收费每小时高达10元以上，是室内停车场的两倍，我们拟定的新方案考虑到了重庆的实际情况。”市停车办负责人说，今后，对驾驶员来说，占道停车场只是应急的选择。
分地段分时段进行收费
新的方案有不少变通之处。市停车办负责人说，按照新的方案，核心商圈和核心商圈外的占道停车场收费标准是不一样的，核心商圈外的“起步价”和每小时收费可能仍然是两元。
此外，对于夜间占道停车，新方案依旧是维持较低的收费标准。
据了解，新方案经各方协调确定后，还需通过价格听证会才会实施。
重庆晨报 记者凃源实习生林朗
新方案
控制中心区停车位
用停车费调控车流
昨日，重庆交通规划研究所所长周涛建议，采取停车场错时收费，路面停车与地下停车差别收费等方式，在一定程度上可以调控一个地区的车流量。
比如停车场错时收费：一是可将高峰和平峰时段收费拉开差距，提高高峰时段的停车费用；二是指按停车时间的长短递增费用，提高停车位的利用效率。
他同时认为，拥挤中心区停车场的修建还应设置“上限”。（重庆晨报 记者蒋艳）
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