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草街航电枢纽正在建设中，为了不阻碍航道，合川区将拆除位于合川主城区的涪江大桥。记者昨日从合川区获悉，涪江大桥计划在本周封闭，明年1月实施爆破拆除。
涪江上首座大桥成危桥
合川区城市建设投资公司人士介绍，涪江大桥建于上世纪60年代，是涪江上的第一座跨江大桥。桥梁为双曲拱桥，当时仅设计了两个车道，单辆通行车辆载重为10吨。
他称，随着合川的发展，大量车辆经涪江大桥通行，而且很多单个车辆实际载重已超过10吨。直到上世纪90年代，邻近的涪江二桥建好，才为涪江大桥的交通分了流。
但涪江大桥依然是重要交通枢纽，在几十年运行中，越来越不堪重负，桥体发生了裂缝和变形。2000年之后，涪江大桥“半封闭”，仅允许行人、非机动车、摩托车通行。
拆除桥梁保航道畅通
据介绍，嘉陵江上规模最大的航电枢纽———草街航电枢纽工程2005年开工，西临北碚区澄江镇，东接嘉陵江河口以上68公里处的合川草街镇，是以航运为主，航电结合，兼顾灌溉、旅游、养殖等综合利用的航电枢纽工程。
随着草街航电枢纽建设的推进，横卧在嘉陵江上的合川涪江大桥，由于通航净空很小，成了航道的“肠梗阻”。合川区计划拆除成为危桥的涪江大桥，保城市交通安全和航运畅通。
据悉，计划本周内对涪江大桥实施全封闭，明年1月实施爆破拆除，具体拆除方案还在研讨之中。此外，拆除原有涪江大桥后，规划在原址重建一座新的涪江大桥，将设计为连续刚构桥，桥面为双向四车道。（重庆晨报记者蒋艳）
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